Известное заявление Эллочки-людоедки «Поедем на авто...», продиктованное страстью к красивой жизни, давно утратило свою актуальность. Проехать на авто не проблема. Но пользоваться услугами «частника» дороговато. У пассажира есть выбор - автобусное сообщение. В последнее время появилась альтернатива - «маршрутки».
«Маршрутки» маневренны и быстры, переплачивая три рубля (проезд стоит десять рублей, а не семь, как в автобусе), мы избавлены от толчеи и тесноты, даем отдых ногам, сидя в мягком кресле, плюс имеем возможность попросить водителя остановиться в удобном для нас месте. Сегодня сургутяне обсуждают «за» и «против» альтернативного вида транспорта.
Полина Светлавская, уборщица:
- Я не скажу, что езжу только на «маршрутках», но пользуюсь их услугами с удовольствием. И отдавать лишние три рубля совсем не жалко. Едешь с удобствами, никто на ноги не наступает, не толкает. Да и маршруты разработаны с толком.
Александр Гурдинов, электромонтер:
- Микроавтобусы вмещают меньше пассажиров, но они гораздо маневреннее. Им из любой «пробки» проще вывернуться, нежели неповоротливому автобусу. Я всегда выбираю «маршрутки», заплатил десять рублей - и вперед.
Галина Яснопольская, домохозяйка:
- «Маршрутки» очень удобны, но дороговато. Почему им разрешают «драть» десять рублей с людей? Понятно, что пассажиров помещается меньше, но ведь они и рейсов успевают делать больше. И пенсионерам, ветеранам могли бы сохранять льготу на бесплатный проезд. Несложно посчитать, что если в день надо сделать четыре-пять поездок, то на «маршрутках» переплатишь 12-15 рублей. Не многовато ли? Я лично вынуждена дожидаться рейсового автобуса. И замечала, что многие пожилые люди на остановках тоже в «маршрутки» не садятся. Наверное, для кого-то из горожан платить десять рублей за поездку не составляет проблемы, для них «маршрутки» - это хорошо. Но опять не думают о малоимущих и пенсионерах. Не удивлюсь, если завтра стоимость поездки возрастет до 15 рублей.
Ян Димитров, водитель:
- Редко приходится пользоваться общественным транспортом. Если не ловлю «частника», предпочитаю «маршрутки». Автобусы ходят отвратительно, иногда ждешь по 30-40 минут нужного тебе маршрута. В обеденное время вообще не уедешь - все автобусы проезжают мимо остановок с табличкой «на обед». Я понимаю, водители тоже должны обедать, а как же остальные люди - те, которые ждут на остановках? «Маршрутки» для нашего города просто спасение: ходят часто, быстро. И заплатить десять рублей за комфорт ей-богу стоит.
Фаина Скобелева, пенсионерка:
- Вам любой пенсионер скажет, что, поскольку на «маршрутках» нет льгот, мы чаще пользуемся автобусами. Но иногда, когда на улице непогода, дует холодный ветер, конечно, садишься в «маршрутку». Я не обижаюсь на владельцев этих маршрутных микроавтобусов, понятно, что живут они по законам рынка, тем более что общественный транспорт никто не отменял. Но это старческие сетования. На самом же деле, хорошо, что у пассажиров появился выбор. А со своей стороны, как пенсионерка, я бы хотела пожелать СПОПАТу поучиться у «маршруток» расторопности. Я знаю, бытует мнение, что пенсионерам некуда торопиться, они и автобуса подождут, постоят на остановке. Подождем, конечно. Но бывают ситуации, когда внуки приболели, например, надо поскорее добраться, на душе неспокойно, а автобуса нет и нет...
Ильшат Ахметгалеев, инженер:
- Я за «маршрутки» безоговорочно и однозначно. У нас был случай, когда жена вернулась домой в слезах: в автобусе нахамили, да еще и в давке оторвали пуговицы у пальто. И в час пик никто не застрахован от аналогичных происшествий.
У меня предложение к СПОПАТу: вместо автобусов использовать такие небольшие маневренные машины. На улицах у нас стало тесно, транспорта много. Нет денег расширять улицы и строить объездные дороги - решайте проблему с транспортом. Пусть будут микроавтобусы в городе, и чем больше - тем лучше!

Спрашивала Мария Лебедева.