Как показывает статистика городского отдела ГИБДД, количество ДТП на городских дорогах продолжает расти. К последней декаде августа их зарегистрировано 555. Для сравнения: за тот же период прошлого года было совершено 305 дорожно-транспортных происшествий. Количество погибших в авариях выросло с 19 до 27 человек. А число пострадавших увеличилось почти в два раза: с 387 (2002 год) до 752 (2003 год).
Статистика удручает. В недавнем интервью «Сургутской трибуне» заместитель начальника городского отдела ГИБДД Камо Асликян привел ряд причин, из-за которых увеличивается число дорожно-транспортных происшествий на дорогах нашего города. В их числе и нахождение за рулем в нетрезвом состоянии, и полный нигилизм водителей по отношению к российскому законодательству. Все это, бесспорно, так. Однако откуда у человека возьмется законопослушание и ответственность, коли ему об этих гражданских ценностях нигде не говорили, даже в процессе обучения в автошколе? Ведь с человека можно спрашивать лишь тогда, когда его научишь специальности. А водитель - тот же специалист, управляющий транспортным средством повышенной опасности. И спрос с него немалый. Да вот только науку вождения он изучал подчас в полуподвальных помещениях у абсолютно неквалифицированных преподавателей.
Именно вопросом улучшения качества образования водителей и задались директора старейших в городе учреждений автообразования: ОО «Всероссийское общество автомобилистов», городской и районной общественной организации РОСТО и Сургутского учебно-курсового комбината автомобильного транспорта ХМАО. На днях состоялось заседание руководителей этих учебных учреждений. На нем было принято решение о создании окружной ассоциации транспортного образования, а также утверждены уставные документы.
Как сообщил директор Сургутского учебно-курсового комбината автотранспорта ХМАО Андрей Васильев, подобного рода ассоциации существуют во многих регионах России. Старейшие организации автообразования стали объединяться. Цель их - вернуть престиж и качество автообразования и, как следствие, снизить рост ДТП на дорогах.
- В середине июля в Сочи состоялась Всероссийская конференция, на которой присутствовали начальники региональных отделов и управлений ГИБДД и директора учебных заведений ВОА, РОСТО и учкомбинатов Минтранса России. Основная тема мероприятия - безопасность на дорогах, способы снижения числа ДТП. К сожалению, количество дорожно-транспортных происшествий растет день ото дня. На конференции поднимался вопрос об обучении населения водительскому мастерству. Сейчас открылось огромное количество автошкол, абсолютно не оборудованных для ведения учебного процесса, не имеющих материально-технической базы. Особое внимание на конференции было уделено нашему округу. В прошлом году ХМАО занимал первое место по ДТП среди регионов страны. Там же шла речь и о приостановлении лицензий тех автошкол, где с недостаточной ответственностью подходят к обучению слушателей, и привлечении к ответственности директоров тех автошкол, где на первом плане стоят коммерческие интересы, а не преподавание качественных знаний.
Не так давно городские автошколы проверяла комиссия по проведению инспекторских проверок предприятий, осуществляющих образовательную деятельность по подготовке водителей на территории ХМАО. И четыре из одиннадцати были признаны непригодными для обучения, - сообщил Андрей Васильев.
- Безусловно, рыночные отношения базируются на конкуренции. Однако, как неоднократно отмечалось на конференции, подобного рода автошколы создают не здоровую конкуренцию, направленную на развитие учебного процесса, а превращают его в слепую погоню за прибылью. А от этого страдают все: и слушатели, получившие полузнания, и участники дорожного движения - и пассажиры, и пешеходы. Своей деятельностью такие автошколы «помогают» увеличивать количество ДТП на дорогах, - отметил директор Сургутской автошколы Всероссийского общества автомобилистов Владимир Соков.
А те автошколы, где главные принципы - обучить грамотного водителя, который бы не представлял опасности на дороге, поставлены в затруднительное положение. Новые автомобили, как известно, становятся мощнее, автопоток на дорогах округа плотнее - соответственно, и требования к подготовке водителей увеличиваются. В связи с этим уже неоднократно рассматривался вопрос о введении в курс обучения занятий по психологии. Чтобы специалист разъяснял слушателям, что автомобиль - это транспортное средство повышенной опасности, а не механическое приспособление «людей удивить, себя показать». И на дороге надо быть осторожным и ответственным.
В некоторых же школах, которые комиссия признала «не подлежащими для проведения обучения», стоимость обучения несколько ниже, чем, скажем, в РОСТО, ВОА или Сургутском учебно-курсовом комбинате автомобильного транспорта ХМАО. И это понятно. Ведь последним приходится тратиться на закупку дорогостоящих стендов, укреплять материально-техническую базу, приводить в надлежащее состояние учебные автомобили, приобретать новые. В ВОА и в СУККАТ ХМАО все автомобили не старше трех лет. Кроме того, эти автообразовательные учреждения содержат собственные автодромы.
- У нашей школы на Заячьем острове находится обширный обустроенный автодром площадью около гектара, - рассказывает директор школы ВОА. - Он долгое время был местом паломничества всех автолюбителей. К нам заезжали инструкторы из ряда автошкол, не имеющих собственного автодрома, дабы обучить азам вождения своих слушателей. От такого наплыва «гостей» работать становится практически невозможно. Сейчас мы вынуждены на период рабочего времени закрывать автодром для посетителей. А после того, как наши слушатели там откатаются, автодром открываем. Пусть ездят, куда деваться... Ведь если на закрытой площадке слушатели не обучатся управлять автомобилем, то при выезде в город они становятся потенциальными виновниками аварийной ситуации.
Впоследствии на базе учкомбинатов, входящих в окружную ассоциацию автообразования, планируется создание курсов повышения квалификации во исполнение программы Министерства транспорта России. Ведь, как показывает практика, уже через год-полтора водитель забывает некоторые нюансы правил дорожного движения. И ему нужно о них напоминать. В идеале каждый водитель ежегодно должен проходить двадцатичасовой техминимум с последующим зачетом.
От Сургута в окружную ассоциацию автомобильного образования войдут городской и районный советы РОСТО, ВОА, Сургутский учебно-курсовой комбинат автомобильного транспорта ХМАО.
Александр Конев.