С 2005 года вступит в силу новый прейскурант на железнодорожные пассажирские перевозки. Вместо обычного деления поездов на фирменные, скорые, пассажирские и вагонов - на СВ, купе, плацкарту произойдет единая дифференциация на западный манер. Места в вагонах будут подразделены на девять классов: люкс, бизнес, эконом, первый, второй и так далее.
Стоимость билета, разумеется, будет впрямую зависеть от класса места. Однако до сих пор в руководстве ОАО «Российские железные дороги» не определились, каким образом классность повлияет на цену. Потонул в прениях вопрос разницы в стоимости билета на нижнюю и верхнюю полки в отдельно взятом купе. Кто-то считает, что нижняя полка комфортнее, потому что с нее легче слезать, и, соответственно, плата за нее должна быть выше. Но есть и те, кто думает, что пассажира на нижней полке постоянно тревожит сосед с верхней, и потому стоить нижняя полка должна дешевле. Кроме того, рассматривается вариант увеличения цены на место в зависимости от его удаленности от туалета.
Наиболее вероятный расчет стоимости проезда приводится на сайте http:// www.rokf.ru. За базовую цену будет взято место в плацкартном вагоне. А затем начнутся накрутки за сервис, дополнительные услуги.
В новом прейскуранте планируется сохранить систему гибкого тарифного регулирования на пассажирские перевозки, которая действует на железных дорогах с начала 2003 года. Суть ее в том, что в зависимости от сезона и спроса год делится на 13 периодов. Самыми дорогими являются периоды с 26 по 30 апреля, с 6 по 31 августа и с 20 по 30 декабря. Именно в эти дни наблюдается увеличение пассажиропотока.
При этом железнодорожники не собираются отказываться от ежегодного увеличения тарифов на пассажирские перевозки, которое, по их мнению, компенсирует инфляционный рост цен. И здесь нелишне напомнить любопытную формулу. Если Федеральная энергетическая комиссия установит, что рост тарифов для общих и плацкартных вагонов в этом году не должен превышать 12 процентов, то средний рост цен на билеты в фирменные поезда, вагоны СВ и купе, где ОАО «РЖД» имеет право устанавливать цены самостоятельно, составит 25 процентов.
Александр Конев