Недавно президент России Владимир Путин встретился с главой «ЛУКОЙЛА» Вагитом Алекперовым. Темой обсуждения стала ситуация на топливном рынке.
Глава государства выразил озабоченность неуклонным ростом внутренних цен на ГСМ на фоне снижения стоимости барреля нефти на мировых топливных биржах. Алекперов пообещал сделать все возможное: «Мы представляем всю полноту ответственности, что лежит на нефтяных компаниях, за стабильное обеспечение и народного хозяйства, и населения энергоносителями.
И мы сейчас предпринимаем шаги: оптовые цены уже начали сезонное снижение, но, к сожалению, реакции на розничном рынке нет. Сегодня тенденция такая: мы оптовые цены снижаем, а рынок держит розничные цены на том же уровне, на котором они были в ноябре. Поэтому нам необходимо делать дальнейшие шаги, чтобы стимулировать параллельное снижение цен на розничном рынке».
О каких шагах шла речь, Алекперов не уточнил, но выразил надежду, что коллеги по нефтяному бизнесу благое начинание «ЛУКОЙЛа» поддержат. Выраженное магнатом недоумение по поводу отсутствия реакции розничного рынка на снижение оптовых цен со стороны нефтяной компании выглядит, по меньшей мере, странно. Ни для кого не секрет, что сделки по оптовым поставкам сырья заключаются заранее.
Как разъяснил «СТ» председатель Сургутской межрегиональной топливной ассоциации Павел Морозов, если нефтеперегонные заводы реально снизят отпускные цены на свою продукцию, то потребитель станет заправляться подешевевшим горючим не ранее чем через три недели. Пока такой тенденции у оптовиков не наблюдается. Более того, на сургутских АЗС «лукойловского» бензина нет. Местные топливные предприятия работают с другими нефтяными компаниями. Такая прописная составляющая цены, как спрос, по словам Морозова, перестала быть истиной на рынке ГСМ уже лет пять назад. А мнение, что бензиновый бизнес - суперприбыльный, практикой не подтверждается. Так называемая «маржинальная доходность» у оптовых продавцов значительно выше. Кстати, не стал этого скрывать и В. Алекперов на встрече с Путиным: «У крупных компаний прибыль от розницы не такая значительная, поэтому сегодня оптовый и розничный рынки разнятся в достаточно крупных масштабах».
Возможно, после покупки основного актива ЮКОСа - «Юганскнефтегаза» новоиспеченный нефтяной монстр «Газпромнефть» и старый проверенный друг «ЛУКОЙЛ» по рекомендации государства попытаются сделать внутренний бензиновый рынок вменяемым...
Сергей Сухоставский