Возможно, эта проблема по сравнению с другими яйца выеденного не стоит, но беда в том, что она разрастается, как снежный ком, и грозит перерасти в тенденцию. О чем речь? Да о брошенных автомобилях.

Вот уж действительно, нашли о чем писать, саркастически заметит читатель. Конечно же, можно пока не говорить об этом, а подождать, пока этот самый ком кого-то сильно не придавит, и искать виноватого. У нас же менталитет такой исторически сложился: ждем до последнего, а потом разгребаем.

Вот и получилось, что практически в каждом дворе есть нынче своя «достопримечательность» - брошенное кем-то проржавевшее авто. Пока более-менее целые его «косточки» предприимчивые или запасливые люди не разберут, «рулят» на кинутой машине пацаны. Да что там описывать, если практически каждый житель ежедневно может наблюдать эти картинки из окна квартиры.

Известно, что почти каждая вторая сургутская семья владеет личным авто. Но все имеет свойство приходить в негодность, так и машины с годами перестают поддаваться ремонту. Жаль, конечно, но от хлама избавляться надо. И нет ничего проще, как поставить авто в чьем-то дворе, сбив номера. В своем эту рухлядь не бросишь - найдется сосед, который спать спокойно не даст.

Впрочем, можно и в своем, и с номером - еще меньше мороки будет. Кто докажет, что бросил машину, а не на время поставил? Пока она в таком виде пребывает, является частной собственностью, и никто не вправе запретить ее в своем дворе оставлять, если, конечно, авто находится не на зеленой зоне и детской площадке. Только в этих случаях в соответствии с законом ХМАО «Об административной ответственности за отдельные виды правонарушений» хозяина можно оштрафовать. Но процедура эта весьма сложная. И вот почему.

Зафиксировали, допустим, милиционеры эту машину, уверились в ее бесхозности. Теперь необходимо сидеть рядом и ждать, когда же явится хозяин, чтобы составить протокол и наложить на него штраф в размере одной второй минимальной заработной платы, то есть сорока рублей. Кто ж ради этого будет караул выставлять? Да хозяина-то, скорее всего, век не дождаться. Искать тоже нет смысла: не имеет права ГИБДД применять какие-либо санкции, разве только составить протокол да передать в административную комиссию. А нарушителя еще надо заставить на нее прийти. В общем, морока, да и только.

Попробуем с другой стороны к решению проблемы подъехать. Авто-металлолом стоит во дворе годами, а владелец не проходит ежегодный тех-осмотр. Нельзя ли тут как-то его прищучить? Поинтересовались у работников ГИБДД - те лишь усмехнулись: никто, оказывается, не отслеживает, прошла ли машина техосмотр. Это нарушение выявляется, когда машина на ходу.

- Если автомобиль эксплуатируется, а техосмотр не пройден, - пояснили в ГИБДД, - мы вправе наказать водителя. Но тут ситуация иная: машина на приколе, следовательно, нет оснований штрафовать владельца.

Может, основания имеются у налоговой инспекции? Оказалось, нет. Такую работу они, может быть, и производили, если бы получали соответствующие документы с перечнем нарушителей от ГИБДД. Но последняя, как мы уже выяснили, составлять их не собирается. Да и вообще на сегодня не существует нормативной базы, которая бы оговаривала, каким образом следует выявлять, наказывать и взимать налоги с этих недобросовестных граждан.

Если предположить, что брошенные машины, по сути, тот же мусор, вывозом которого занимаются коммунальные службы, то им, как говорится, и карты в руки. Но, как выяснилось, для коммунальщиков это не мусор, а частная собственность, которая неприкосновенна.

Целый ворох проблем возникает у них при поисках хозяина машины. По приметам разобранного до последнего болтика авто найти его, конечно, трудновато. Почти 50 процентов брошенных машин безнадежно бесхозны. Оштрафовать хозяина практически невозможно, как мы установили. Вывезти бы развалюху - да вдруг хозяин все же отыщется?

У иных машин владелец менялся неоднократно: то на кого-то оформлялись доверенности, то она перепродавалась, а последний хозяин живет в другом городе - короче, сложно отыскать концы. Если же владелец все-таки находится, то начинает утверждать, что он машину не бросил, а на время оставил - имеет право. И пусть кто-нибудь попробует доказать обратное. Ну скажите, кому хочется заниматься этой морокой? Риторический вопрос.

Конечно, если постараться, можно выявить владельцев автохлама и заставить их вывезти его на загородные свалки. Но опять же проблема: кто это будет оплачивать? Департамент ЖКХ не берется - дороговато, а заставить платить самих владельцев - тоже вопрос непростой.

Правда, сейчас в департаменте ЖКХ готовится проект решения о вывозе машин из дворов, суть которого состоит в том, что разобранные авто будут доставляться коммунальными службами в специально отведенное место. Если в течение года хозяин не объявится, то машину отправят на свалку. Найдется - подвергнут штрафу. Но уже сейчас можно предположить, что вывозить в своего рода отстойники станут только окончательно разрушенные машины, на которые вряд ли кто-то предъявит права, как на частную собственность. А остальные, более-менее презентабельные на вид развалюхи долго еще будут «красоваться» в наших дворах.

Но что самое удивительное в этой ситуации - ни один закон, ни местный, ни федеральный, вообще никоим образом не оговаривает такое правонарушение, как превращение жилых зон в автосвалку. Раз нет закона - нет и нарушителей. Но факт-то налицо: брошенные машины буквально в каждом дворе. И никто не гарантирует, что какое-нибудь на вид мертвое авто вдруг не «взбесится» и не придавит играющих рядом ребятишек. Ведь те, кто снимает с него детали, переворачивают его, да так и оставляют.

Анфиса ГАЛИМОВА.

Фото Леонида БЕРЕЗНИЦКОГО.