С 16 по 21 августа в подмосковном Жуковском проходил 7-й Международный авиационно-космический салон - уникальная «выставка» достижений российской и мировой авиакосмической отрасли. Авиакомпания «ЮТэйр» по традиции принимала участие в этом крупномасштабном «шоу» и предоставила четырем сургутским журналистам возможность побывать на МАКСе-2005 и увидеть это грандиозное зрелище своими глазами.
Непрерывное совершенствование
Раз в два года в подмосковный Жуковский приезжают тысячи людей со всех континентов Земли, чтобы окунуться в атмосферу авиационного праздника, увидеть сверхсовременные самолеты, новейшую ракетную технику и непревзойденное мастерство пилотажных групп. МАКС за несколько лет своей работы стал признанной площадкой для конструктивного делового общения и заключения взаимовыгодных контрактов мирового значения. Высокий уровень МАКСа и его безусловный авторитет на мировом уровне подчеркнул в своем обращении к участникам салона президент России Владимир Путин, отметив, что Россия, с ее колоссальным научно-техническим и интеллектуальным потенциалом, - надежный партнер для реализации самых амбициозных и перспективных проектов.
МАКС-2005 собрал рекордное количество участников, гостей, специалистов, репортеров... В выставочных павильонах и на открытых экспозициях были представлены великолепные образцы авиационной техники и блестящие достижения инженерной мысли более чем из 50 стран мира. Великолепие погон и орденов на военных мундирах, строгость официальных костюмов на переговорах... Все это вместе двигалось, перемещалось, говорило, улыбалось, удивлялось, смотрело и слушало... А нежную синеву неба над аэродромом то и дело разрезал рев моторов, добавляя к человеческому гомону неповторимое ощущение чего-то грандиозного, неподвластного обычному человеческому разуму и земному притяжению...
Узнаваемый брэнд и признание в бизнесе
«ЮТэйр», входящая в пятерку лидеров российских авиакомпаний по перевозке пассажиров, на международном авиакосмическом салоне уже завоевала себе определенный авторитет. В прошлые годы руководство компании провело здесь немало деловых встреч и переговоров, не стал исключением и нынешний МАКС.
Представительство «ЮТэйр» (шале, как принято говорить на МАКСе) размещалось в бизнес-зоне недалеко от взлетно-посадочной полосы, соседствуя в офисами компании «LG International Corp», администрации Московской области, КБМ «Лазер-сервис». В группе с сургутскими журналистами работали телекомпании из Чебоксар, Самары, Тюмени, Ханты-Мансийска.
В рамках работы авиасалона руководство авиакомпании провело пресс-конференцию, на которой были озвучены итоги работы за семь месяцев 2005 года и обозначены перспективы на будущее. Генеральный директор ОАО «Авиакомпания «ЮТэйр» Андрей Мартиросов подчеркнул, что компания успешно реализует основные стратегические цели по укреплению занимаемого лидирующего положения на рынке пассажирских перевозок, динамично развивается, является лидером по количеству ежедневных рейсов и уникальна даже в мировом масштабе, поскольку предлагает два главных авиа-продукта - пассажирские перевозки и вертолетные работы.
Что касается пассажирских перевозок, то в в данном случае преобладают внутренние направления. На сегодня авиакомпания выполняет 150 рейсов в сутки, что намного превышает показатели других авиакомпаний, причем «ЮТэйр» работает в очень жестких климатических условиях. Компания обеспечивает стабильный рост пассажирских перевозок: за семь месяцев 2005 года пассажирооборот вырос на 12,1 процента, самолеты авиакомпании налетали 51 503 летных часа, превысив показатели аналогичного периода прошлого года на 21,5 процента. По предварительным прогнозам, по итогам всего года пассажирооборот вырастет до 2 миллионов человек, что на 500 тысяч больше уровня прошлого года.
- В рамках реализации бизнес-плана авиатранспортной деятельности нашей компании удалось увеличить объем перевозок пассажиров благодаря расширению маршрутной сети и привлечению клиентов за счет предложения новых продуктов и высокого качества обслуживания, - подчеркнул Андрей Зарменович.
Показатели вертолетных перевозок выглядят еще более впечатляюще, и не случайно. «ЮТэйр» занимает по вертолетным работам третью позицию на внутреннем рынке и входит в четверку мировых вертолетных компаний. На сегодня в мире наблюдается определенный кризис вертолетных перевозок, а «ЮТэйр» на этом фоне остается крупнейшим оператором вертолетных работ, стабильно увеличивая грузоперевозки и расширяя географию своего присутствия на мировом рынке. Производственный налет авиационных вертолетных работ вырос в этом году на 14,7 процента, грузов перевезено более 18 тонн, что на 10,2 процента превышает уровень прошлого года.
Новые проекты: воздушное такси и билеты в кредит
ОАО «Авиакомпания «ЮТэйр» станет партнером проекта «Аэротакси», реализуемого правительством Москвы. О старте этой программы на МАКСе заявил советник мэра столицы по вопросам авиации Герой Советского Союза Валерий Менецкий. Реализация проекта по организации авиаперевозок над Москвой, между аэропортами и в радиусе до 600 километров от столицы будет проводиться под патронажем правительства Москвы авиакомпаниями «ЮТэйр» и «Атлант-Союз», при партнерском участии международного аэропорта «Внуково». Планируется использование как наземной инфраструктуры в пределах МКАД, так и аэропортов московского аэроузла и ближайших к Москве городов.
Как прокомментировал гендиректор «ЮТэйр» Андрей Мартиросов, для выполнения полетов будут задействованы вертолеты и самолеты малой дальности. Для полетов над Москвой планируется использовать только вертолеты, причем сертифицированные по категории «А», то есть имеющие увеличенную энерговооруженность и способность продолжать полет даже в случае отказа одного из двигателей.
Стоит отметить, что выбор «ЮТэйр» в качестве партнера проекта неслучаен, так как авиакомпания - крупнейший оператор вертолетных работ в России и входит в число мировых лидеров по эксплуатации вертолетной техники. Кроме того, «ЮТэйр» совместно с компанией «Атлант-Союз» является основным партнером правительства Москвы в проекте развития аэропорта «Внуково» и совершает отсюда ежедневно более 40 рейсов в различные регионы России и зарубежья.
Еще один новый продукт, предлагаемый на рынке авиаперевозок, это программа сотрудничества «ЮТэйр» с коммерческим банком «Ренессанс капитал». Соглашение о партнерстве было подписано в рамках работы Международного авиационно-космического салона 18 августа. Таким образом, пассажиры авиакомпании «ЮТэйр» получили уникальную возможность покупать билеты на рейсы компании в кредит. По мнению сторон, этот шаг позволит расширить пассажиропоток и клиентскую базу обеих компаний.
Кроме того, среди новых проектов, озвученных на пресс-конференции, были названы перспективы по выделению в отдельный вид бизнеса работ по техническому обслуживанию судов. При этом планируется оказание подобных услуг и в зарубежных странах, например, в Либерии, о чем доложил технический директор компании Мейрамхан Бекмуханбетов. Коммерческий директор ОАО Владислав Кравченко заявил, что в настоящее время ведутся активные переговоры с нефтяными компаниями по использованию тяжелых вертолетов на освоении новых месторождений Красноярского края, а в дальнейшем «ЮТэйр» намерена заявить свое присутствие на всей территории Средней, Западной и Восточной Сибири. Планируется также развитие сети вертолетных услуг на территории Европы.
Залогом достижения целей и задач этого года начальник транспортно-коммерческого комплекса Вячеслав Плясунов назвал формирование оптимальной маршрутной сети, чем специалисты компании активно занимаются. Только за последнее время открыто восемь новых пассажирских маршрутов, в основном, в центральной части России, начато освоение программы присутствия и осуществления перевозок в Таджикистане.
И последнее из новшеств: авиакомпания «ЮТэйр» преподнесла участникам пресс-конференции первый выпуск корпоративного журнала «Уютное небо», который уже на следующий день был вручен всем пассажирам авиакомпании на всех рейсах. Появление собственного журнала - еще один аргумент в пользу того, что ОАО «Авиакомпания «ЮТэйр» давно перестала быть региональным авиапредприятием. Сегодня она завоевала имидж успешной и стабильно развивающейся компании, узнаваемый брэнд и признание в бизнесе.
«МиГ» между прошлым и будущим
Демонстрационно-показательные полеты на МАКСе - это самое потрясающее зрелище, сравнить которое с чем-либо другим очень трудно. Когда многотонная махина с ревом уходит со взлетной полосы, а потом со скоростью звука «выписывает» всевозможные «кренделя», кувыркаясь в небе как сухой лепесток на ветру, чувства и эмоции достигают предела.
Восторженный вздох и волна аплодисментов прокатились по трибунам, когда в небо взмыл красавец нового поколения многофункциональных истребителей - МиГ-29М ОВТ. Изящный, мощный, маневренный истребитель выделывал над трибунами такие чудеса, что сердце замирало от восторга и гордости. Взмывая вертикально, машина мгновенно терялась из виду, потом также молниеносно появлялась, кокетливо стояла на хвосте, выкручивала с бешеной скоростью невообразимые «сальто», вертелась на все 360 градусов с такой грацией, что дух захватывало. Стемглав прошивая небо, МиГ снова и снова уходил на новый вираж, и через несколько секунд в этом месте, где только что блеснуло серебристое крыло, был слышен пронзительный рев двигателей. Уникальные возможности новой машины в рамках показательных полетов продемонстрировал старший летчик-испытатель РСК «МиГ» Герой России Павел Власов.
Основное качество этой новинки, как прокомментировали специалисты, - сверхманевренность, которая достигнута за счет оснащения самолета двигателями с отклоняемым вектором тяги. Это дает истребителю возможность выполнять полеты на малых скоростях, вплоть до околонулевых, маневрировать с большими угловыми скоростями, резкими торможениями и занимать практически любое, даже самое непредсказуемое положение.
Захватывающим зрелищем стал и показательный полет учебно-тренировочного истребителя МиГ-АТ с цифровой системой управления. Его изощренная маневренность на скорости 1 000 километров в час и чудеса воздушной акробатики вызвали не просто аплодисменты, а настоящую бурю восторга. Жаль, что легендарный летчик-испытатель, Герой России Марат Алыков в этот момент не мог слышать одобрительного гула трибун и искреннего восхищения его мастерством.
В будущее со скоростью звука
С неподдельным достоинством, разрезая горизонт мощной скоростью и свистящим звуком, вспорхнули в небо модернизированные Су-27 СМ и Су-35, Су-30 МК. Эти самолеты стоят на грани мировых рекордов по скорости и энерговооруженности, но для непосвященных в технические тонкости зрителей главными аргументами стали другие отличительные «особенности»: невиданные фигуры высшего пилотажа и восхитительное мастерство летчиков. Су-30 МК с крылом обратной стреловидности был настолько великолепен и неподражаем, что терялось чувство реальности происходящего. Летно-технические и массо-габаритные характеристики истребителя в не меньшей степени поражают воображение: максимальная скорость горизонтального полета на высоте всего 200 метров - 1 400 километров в час! Практический потолок -18 километров, максимальная взлетная масса - 34 500 килограммов, максимальная масса боевой нагрузки - 8 000 килограммов. Длина самолета почти 22 метра, размах крыла более 15 метров, высота - 6 метров. Невозможно описать, насколько этот красавец был великолепен! Это надо видеть!
Совершенно покорил зрителей и легкий истребитель Як-130, выделывающий пируэты на разной высоте со скоростью от 500 до 1 000 километров в час, буквально танцуя в небе с разным наклоном корпуса и поворотом крыла.
Незабываемые впечатления остались от показательного выступления единственной женщины-летчицы Светланы Капаниной, управляющей акробатическо-спортивным самолетом. Мало того, что она единственная женщина, она еще и единственная пятикратная чемпионка мира по высшему пилотажу, неоднократная чемпионка России и Европы в этом виде полетов! Пока эта знаменитая уроженка города Кургана смело и отчаянно-красиво делала «бочку», «пике», «кобру» и другие фигуры, аплодисменты и крики одобрения на аэродроме не умолкали ни на минуту. Высший класс!
А «Русские витязи», утюжа небо стройным клином и сотрясая воздух мощнейшим гулом, всколыхнули в душе необыкновенную гордость. Пятерка истребителей удивительно синхронно, как будто держась крыльями, с поразительной четкостью выполняла свою супер-показательную программу, а в глазах зрителей в это время стояли слезы. Шикарные самолеты, шикарние парни, шикарное зрелище!
Эксклюзивные «экспонаты»
Впервые в рамках авиасалона были представлены уникальные образцы военно-воздушной техники, гражданского самолетостроения и космических разработок. Здесь в этот раз вообще много чего было впервые, и это еще раз подтверждает высокий уровень московского «фестиваля» авиационно-космической индустрии. ВВС США впервые продемонстрировали два стратегических бомбардировщика В-1В, которые были на высоте и в прямом, и в переносном смыслах, покорили специалистов и праздно глазеющую публику мощью, меневренностью, мастерством пилотажа.
Также впервые были представлены опытный образец вертолета Ми-38, не имеющего конкурентов по критериям «эффективность-стоимость»; проект сверхзвукового административного самолета Ту-444, скорость которого составит более 2 000 километров в час, а дальность полета - свыше 7 000 километров; полноразмерный макет российской ракеты класса «воздух-воздух», которая обеспечивает зону поражения по дальности до 12 километров; дальнемагистральный самолет Ту-204-300 с дальностью полета свыше 9 000 километров; уникальный новый самолет-амфибия Бе-204 С; новейший космический аппарат «Клипер» весом 14 тонн и еще множество других «экспонатов», уже прошедших все пилотные испытания.
P.S. На МАКСе буквально на наших глазах рождалась новейшая история авиации России. Это сложное, но важное для будущего авиационно-космической отрасли и всей страны время. Хочется верить, что МАКС-2005 окажется плодотворным и будет способствовать вхождению России в пятерку ведущих мировых производителей военной и гражданской техники.
Тамара Дмитриева.
Фото Анатолия Поповича.