- Хочу установить на автомобиль сигнализацию с автозапуском двигателя. Не знаю, насколько это безвредно для машины. Может, более опытные читатели подскажут? - спрашивает Радик Садков.
За советом мы обратились к нескольким постоянным читателям.
Сергей Самохвалов:
- Наступление холодов у многих автовладельцев ассоциируется с проблемами с заводом двигателя. Завести автомобиль утром на стоянке, в холодном гараже или вечером у офиса становится проблематично. И неважно, будь то «Жигули» или новая дорогая иномарка. Мерзнуть в салоне или издеваться над четырехколесным другом никому не хочется. Я решил проблему с помощью автозапуска двигателя. Ставлю таймер на определенный интервал - и уже третий год никаких проблем ни осенью, ни зимой.
Андрей Торинский:
- Я предпочитаю «автоподогрев». Ставлю машину прямо перед своим окном, поэтому выбросить в окно розетку труда не составляет. Сигнализации с автозапуском, конечно, тоже значительно упрощают процедуру прогрева двигателя для хозяина, но при этом, как я недавно услышал, износ двигателя при каждом холодном запуске равноценен 300-600 километрам пробега. А ведь каждую зиму мотор претерпевает несколько сотен холодных пусков! Преждевременный износ деталей двигателя, необходимость в подборе качественного моторного масла, перерасход топлива - все это малоприятно и недешево.
Олег Ездоков:
- Сигнализация с автозапуском двигателя - это удобная вещь. При условии, что «сигналка» качественная и дорогая. И применять такие сигнализации лучше в машинах с коробкой-автоматом. Блокируется только стартер, а на «механике» это значит, что машину можно завести «с толкача». Есть, конечно, выход - поставить «Жигули», например, на ручной тормоз, но где гарантия, что ручник не примерзнет?