Многим из нас случается столкнуться со странными шумами в двигателе авто. Откуда они возникают и как с этим бороться, нас консультирует Алексей Куприн, специалист по ремонту автотранспорта.
* Глухой низкий стук в нижней части картера; заметно усиливается при увеличении частоты вращения коленвала.
Причины. Возможно, имеется большой износ коренных подшипников. Другим симптомом является снижение давления масла в системе смазки двигателя. Как устранить? Нужно заменить вкладыши коренных подшипников. Если вы уверены в своих силах, дерзайте, ведь работа не из легких. Ну а если нет, обратитесь в автосервис.
* Ритмичный звонкий металлический стук; при выключении зажигания пропадает; при увеличении нагрузки возрастает.
Причины. Возможно, износились шатунные подшипники. Для устранения шума следует их заменить.
* Звук, напоминающий стук глиняной посуды, при запуске холодного двигателя; ослабевает или исчезает с прогреванием.
Причины. Возможно, увеличен зазор между поршнями и цилиндрами. Нужно заменить изношенные детали новыми стандартного размера или перешлифовать их.
* Ритмичный высокий, с резким металлическим оттенком стук, слышимый при всех режимах работы двигателя; усиливается с повышением нагрузки.
Причины. Такой звук при отключении свечи неисправного цилиндра может полностью исчезнуть. Здесь может быть две неисправности: слишком раннее зажигание или увеличение зазора между поршневыми пальцами и втулками головки шатуна в бобышке поршня. В первую очередь проверьте и отрегулируйте зажигание. Если это не устраняет стук, то необходимо заменить поршневые пальцы, поршни и втулки. При замене палец подбирать нужно правильно: смазанный маслом, он должен входить в отверстие от простого нажатия большого пальца руки и не выпадать в перевернутом положении поршня.
Продолжение следует...