Известно, что львиная доля человеческих жертв приходится на дорожно-транспортные происшествия. За один месяц на дорогах России погибает больше людей, чем за весь период войны в Афганистане.

Только в Сургутском регионе за прошлый год в ДТП погибли 58 человек, 670 - ранены. И несмотря на то, что показатель смертности по сравнению с прошлым годом снизился почти на 30 процентов, цифра эта, согласитесь, удручающая.

Из года в год не прекращается пропаганда безопасного движения. Каждый водитель, как «Отче наш», знает, что нельзя садиться за руль в нетрезвом состоянии, превышать скорость, ехать на красный свет, идти на обгон там, где риск ничем не оправдан, и т.д. Более того, каждый знает, что нарушать правила нельзя не потому, что так хочется блюстителю порядка на дорогах, а потому, что за нарушением может стоять жизнь людей. И тем не менее далеко не каждый водитель имеет шанс похвалиться тем, что никогда не нарушал правил безопасности дорожного движения.

Специалисты-психологи давно пришли к выводу, что рациональные разъяснения необходимости соблюдения правил практически не оказывают никакого влияния на людей и не улучшают показатели по несчастным случаям. Единственный действенный метод борьбы с пренебрежением к ПДД - воздействие на подсознание водителей и пешеходов своего рода шоком, поиск неординарных путей решения проблемы.

В прошлом году горожане стали свидетелями акции ГИБДД по установке вдоль дорог щитов социальной рекламы. На этот раз руководство Сургутского ГИБДД решило обратиться к мировому опыту установки вдоль дорог мемориальных знаков и памятников погибшим в результате ДТП.

Известно, что автодороги имеют как относительно безопасные для движения участки, так и отрезки, на которых ДТП происходят значительно чаще среднего показателя. Именно здесь по решению руководства ГИБДД Сургута и Сургутского района планируют установить щиты с указанием числа аварий и смертей на том или ином участке. Это послужит своеобразным призывом к водителям быть осторожными.

Приведем лишь несколько примеров улиц и дорог, где, как в заколдованном кругу, гибнут и страдают люди.

Часты аварии на путепроводе через железную дорогу. Неслыханная трагедия произошла здесь в прошлом году. Свадебная машина столкнулась с «Уралом». Жених, невеста и свидетель погибли на месте. Сотрудники милиции вспоминают, что молодую пару, ожидавшую в тот день только счастья и улыбок, вытаскивали из машины буквально по частям.

Четыре человека погибли в этом году на участке дороги между пивзаводом и хлебокомбинатом.

На 105-м километре автодороги Сургут - Ноябрьск два года назад столкнулись «Жигули» и иномарка. В одной из машин погибла жена водителя, мать двоих детей, а в другой - смерть настигла обоих супругов. Чудом уцелела их маленькая дочка, ехавшая в том же автомобиле.

Между улицами Островского и Маяковского в 1998 году водитель «Москвича» врезался в бензовоз. Для ликвидации последствий ДТП пришлось задействовать отряд ГОиЧС и пожарную службу.

Поистине злосчастной стала для сотрудников ГИБДД трасса аэропорт - Сургут. В прошлом году здесь погибли муж и жена, их малолетнего ребенка пришлось забрать к себе родственникам. Три года назад почти на том же месте при ударе в столб почти наполовину разрезало «Москвич». Спасателям пришлось наблюдать нелицеприятную картину - месиво из трех трупов. В этом году на этой трассе погибли семь человек, 38 - ранены.

Сразу 13 человек отошли в мир иной на 36-м километре Нефтеюганской трассы, где столкнулись МАЗ и автобус с работниками УТТ «Быстринск-нефть». В этом году только на отрезке с 0 по 17-й километр этой автодороги расстались с жизнью десять человек.

Три человека за год погибли на ул.Мира, двое - на ул.30 лет Победы.

Список трагедий можно продолжать бесконечно. В течение двух месяцев мемориальные щиты будут установлены на этих и некоторых других участках дорог Сургута.

Во многих городах мира такая практика используется уже десятилетиями, столько же времени не утихают споры о том, а стоит ли вообще устанавливать такие удручающе-печальные знаки скорби? Даже если они призваны содействовать пропаганде безопасности движения.

Опросы, проведенные департаментом транспорта США, показывают, что 78 процентов американцев высказываются за реализацию подобных программ, 8 процентов ответили «не знаю», 14 процентов заявили о том, что они против программы. Доводы последней категории граждан сводятся в основном к следующему: мемориальные знаки отвлекают водителей, на дорогах уже слишком много знаков, эмоциональное воздействие знаков краткосрочно, все население и так достаточно осведомлено о правилах безопасности движения, живые люди не хотят напоминания о смерти.

Сотрудники ГИБДД Сургута и Сургутского района прежде, чем устанавливать такие мемориальные щиты, также хотели бы поинтересоваться мнением горожан, читателей «СТ». А как вы считаете, стоит ли устанавливать такие щиты? Возможно также, что у читателей есть свои предложения, как остановить рост аварийности в городе.

Ваши письма с предложениями и мнениями по этому поводу мы обязательно передадим руководству ГИБДД.

Анжелика ШЕВЧЕНКО