Этот материал нас побудило написать обращение двух читателей «СТ» на «Горячую линию». Как выяснилось из их рассказа, они и еще сотня сургутян оказались отрезанными от собственных дачных участков и практически перестали иметь к ним доступ, хотя в течение десяти лет никаких препятствий к этому не было. Вопрос оказался слишком сложным и пространным для нашей «Горячей линии», но и оставить его без внимания мы не могли.

Почти десять лет существует возле ГРЭС-2 кооператив «Речник». Все это время дачники ездили к своим участкам по дамбе ГРЭС-2. Тогда, 10 лет назад, правление кооператива заключило договор с руководством предприятия. Были оговорены все детали подхода дороги к дачам, кроме того, кооператив обязался выложить спуск от плотины бетонированными плитами. Свое обязательство кооператив выполнил, и за это его членам было разрешено беспрепятственно проезжать по ГРЭСовской дамбе - практически единственному пути к дачам.

Однако спустя десятилетие нынешний заместитель директора ГРЭС-2 Л.Н.Жгулев счел таковое положение дел неправильным. В своем письме от 6 марта он сообщает председателю кооператива «Речник» следующее: «Дороги гидротехнических сооружений Сургутской ГРЭС не являются дорогами общего пользования и предназначены только для движения технологического транспорта». То есть, по мнению г-на Жгулева, по «нашей» дороге могут ездить только наши машины. В заключение он пишет: «С 3 марта 2000 года движение всего транспорта, в том числе и легкового, по ГТС прекращается. Рекомендуем вам в случае необходимости пользоваться существующим зимником».

Как известно, зимник на то и зимник, что проехать по нему можно только зимой. А 6 марта, когда было написано письмо, зимник из-за распутицы размыло. Конечно, можно было бы проехать окружной дорогой, но в таком случае вместо двух километров пришлось бы давать крюк в 50 км. Короче говоря, почти сто человек - владельцы «речниковских» дач в одночасье лишились возможности бывать на своих летних фазендах.

В телефонном разговоре замдиректора мотивировал свое решение о запрещении проезда по дамбе для дачников тем, что дамба - стратегический объект. А в связи с войной в Чечне этот объект приобретает еще более важное значение. Кроме того, сказал Леонид Николаевич, дамба от постоянной эксплуатации подвергается разрушению.

Доводы довольно неубедительные. Во-первых, война в Чечне началась отнюдь не 3 марта, а гораздо раньше и продолжается уже не первый год, но почему ее угроза ГРЭСовской дамбе стала столь актуальной именно сейчас? С другой стороны ГРЭС-2 находятся еще несколько дачных кооперативов. Для того чтобы подъехать к ним, необходимо пересечь территорию ГРЭС. Почему же эту территорию не отнесли к «стратегическим объектам»? Кроме того, по дамбе как ездил, так и продолжает ездить тяжелый транспорт ГРЭС. Почему он не оказывает влияния на разрушаемость дамбы, а легковушки дачников оказывают -тоже не совсем ясно.

И уж совсем непонятно стало то, что вскоре, а точнее 24 марта сего года, директор ГРЭС-2 З.А.Бахметов под нажимом председателя кооператива «Речник» В.И.Пушкина взял да и отменил полный запрет на проезд. Показав тем самым, что все доводы о стратегической важности объекта не так уж страшны, как их пытались «малевать». Да и потом за все время чеченской войны никаких террористических попыток со стороны дачников по отношению к дамбе не наблюдалось.

Однако разрешение на проезд имеет ряд ограничений.

Во-первых, владельцу дачи при проезде через дамбу следует предъявить специальный пропуск с фотографией, указанием марки и номера автомобиля, фамилии, имени и отчества владельца. Проезд грузового транспорта разрешается только при сопровождении председателя кооператива или его заместителя.

Кстати, следует оговорить, что в течение почти всего месяца, в период между первым письмом от руководства ГРЭС о запрете проезда и вторым - о разрешении движения, дачники к своим усадьбам подъезжать не имели права. Дачи остались без охраны. За это время в кооперативе произошел ряд краж, самой крупной из которых стало исчезновение трех километров электропровода. К тому же из-за невозможности убрать снег на участках почти на всех теплицах под тяжестью снежных сугробов были выдавлены и потрескались стекла.

Но вернемся ко второму - разрешительному письму. Следуя его предписаниям, никаких гостей к себе на дачу приглашать нельзя. То есть ваши родственники или друзья, желающие помочь огород вскопать или просто шашлычки пожарить, проехать к дачам на своих машинах не смогут. Придется перевозить их всех, так сказать, поштучно, как старик из популярной загадки перевозил на лодке капусту, волка и козу.

О неудобстве требования сопровождения председателем кооператива каждой грузовой машины, которая едет к дачам, и говорить не приходится. Практически всем дачникам необходимо каждый сезон и не по одному разу подгонять на участок грузовую машину с удобрением или стройматериалами. И постоянно, значит, ломать голову, где же найти председателя кооператива или его зама для сопровождения. Не очень увлекательное занятие. К тому же требует массу времени. Да и самому сопровождающему не с руки постоянно сломя голову бежать на дамбу, чтобы просто поприсутствовать при проезде одного из членов кооператива.

Но даже и на такие условия было согласно население «Речника». Все обзавелись пропусками, причем произвольной формы, в соответствии с требованием. Единого бланка руководство ГРЭС никому не собиралось предоставлять, и уж тем более не собиралось никому производство этой бумажки оплачивать.

Но вскоре выяснилось, что далеко не все пропуска устраивают своей формой охрану дамбы. Например, председателю кооператива Владимиру Ивановичу Пушкину сказали, что надо было сначала имя и фамилию указать, а потом госномер машины, «а у вас наоборот». Переделывайте, дескать. Опять же за свой счет. Кроме того, к председателю со стороны ГРЭСовского руководства стали поступать упреки, что через дачи проезжают чужие грузовые машины на дамбу. От Владимира Ивановича потребовали выставить свою охрану, дабы не пропускать эти машины. «Но мне не под силу держать собственную охрану, я не миллионер», - ответил Владимир Иванович. А на нет и суда нет.

Пока что эта история так и застряла на описанном нами этапе. «Речники» уже неоднократно устраивали «бунты», да только пока все без толку. Вопрос о том, почему людям не дают возможности подъезжать к своей приватизированной собственности, остается открытым. Кто же поставит окончательную точку, покажет время.

Странное дело, когда отводилась земля, люди строились, все, нет сомнений, делалось по закону, с массой подписей и разрешений. И вопросов о проезде тогда не возникало. Почему они так резко встали нынче? Чечня - не причина, не надо валить с больной головы на здоровую. Причина, скорее всего, в ведомственных амбициях руководителей ГРЭС-2.

Хотя выход «речникам» подсказать можно, даже не один. Во-первых, подать на самоуправство директора в суд. Во-вторых, предложить ГРЭС-2 помочь похлопотать с новым землеотводом и потребовать от руководства станции компенсировать дачникам средства, вложенные в разработку участков и строительство всех строений на них. В-третьих, потребовать приобрести другие дачи в других кооперативах. Так что безвыходных положений не бывает, когда речь идет о нарушении прав собственников.

Анфиса ГАЛИМОВА.