Если со стеклянной трубкой споришь, тебя покажут врачу

Каждому второму водителю сотрудник ГИБДД представляется деспотом, терроризирующим автомобилистов своими придирками. А между тем есть документы, регулирующие эти отношения. Например, Инструкция по организации в органах внутренних дел производства по делам об административных правонарушениях правил дорожного движения и иных норм, действующих в сфере обеспечения безопасности дорожного движения. Есть и другие документы. Но попробуем рассмотреть конкретные ситуации.

Дело дошло до суда...

Значение суда в выяснении отношений между водителем и ГИБДД будет становиться все более весомым. Особенно с принятием нового Административного кодекса. Насколько известно, новый документ предусматривает, что применение такой меры, как лишение водительских прав за нарушение правил дорожного движения, будет в компетенции судебных органов. Естественно, за водителем сохраняется право обжалования действий должностных лиц инспекции в суде, даже если речь идет о сорокарублевом штрафе.

В любом случае, если дело дошло до суда, то гражданин освобождается от обязанности доказывать незаконность действий должностных лиц ГИБДД. Бремя доказательств обоснованности привлечения гражданина к административной ответственности лежит на инспекции. Но гражданин обязан доказать факт нарушения своих прав и свобод. Проще говоря, если, к примеру, вас оштрафовали за превышение скорости, но вы с этим не согласны, в суде сотрудники ГИБДД должны документально доказать правоту своих действий. Уж как - одному Богу известно.

С этими доказательствами водитель может ознакомиться еще до суда - согласно инструкции лица, привлекаемые к административной ответственности, имеют право знакомиться с материалами дела, а также запрашивать иную официальную информацию, послужившую основанием для принятия решения по делу.

За что могут остановить?

Водители часто жалуются на то, что приказ министра внутренних дел, запрещающий останавливать транспортное средство «без причины», нередко игнорируется. Приказ МВД РФ от 1 июня 1998 года

№ 329 содержит перечень оснований для остановки транспортного средства: 1) нарушение правил дорожного движения водителем или пассажирами; 2) наличие данных, свидетельствующих о причастности водителя, пассажиров к совершению дорожно-транспортного происшествия, административного правонарушения, преступления; 3) нахождение транспортного средства в розыске, а также наличие данных об использовании транспортного средства в противоправных целях; 4) необходимость опроса водителя или пассажиров об обстоятельствах совершения ДТП, административного правонарушения, преступления, очевидцами которого они являются; 5) выполнение решений уполномоченных на то государственных органов или должностных лиц об ограничении или запрещении движения; 6) необходимость привлечения водителя или транспортного средства для оказания помощи другим участникам дорожного движения или сотрудникам милиции; 7) проверка документов на право пользования и управления транспортными средствами, а также документов на ТС и перевозимый груз - только на стационарных постах дорожно-патрульной службы ГИБДД МВД России, контрольных постах милиции и контрольно-пропускных пунктах.

Остановка транспортных средств в иных целях расценивается как нарушение служебной дисциплины. Кстати, поводом для остановки может послужить отсутствие талона техосмотра в положенном месте под стеклом.

Если трубочка сменила цвет

Когда водителя задерживают за рулем в состоянии алкогольного опьянения, он пытается оправдаться, даже если совсем лыка не вяжет. В протоколе есть строка для объяснений водителя - мол, когда, сколько и при каких обстоятельствах «принял на грудь». Объяснения, как правило, сводятся к «бутылке пива» или «рюмке водки», выпитых так давно, что и забыть немудрено. Но мера наказания за данное нарушение правил самая строгая (по нашим меркам) - до трех лет лишения права управления любимым авто, поэтому требования к доказательной базе особенно высоки.

Если есть основания полагать, что водитель находится в состоянии алкогольного опьянения, его тестируют с применением индикаторной трубки «Контроль трезвости» или других средств. Результаты освидетельствования оформляются протоколом в присутствии не менее двух свидетелей. При несогласии водителя проходить освидетельствование на опьянение с помощью трубки он направляется на медицинское освидетельствование. Насколько известно, правила дорожного движения не содержат прямого запрета на употребление алкоголя водителем. Формулировка соответствующей статьи ПДД достаточно определенна: запрещается управлять транспортным средством в состоянии алкогольного опьянения (почему и назрела необходимость установления допустимых норм употребления алкоголя). Если врач подтверждает нахождение водителя в состоянии опьянения, составляется протокол.

При уклонении водителя от прохождения освидетельствования на опьянение в протоколе указываются признаки опьянения и действия, характеризующие факт уклонения от освидетельствования, протокол составляется в присутствии двух свидетелей. Понятно, что, если дело дойдет до суда, отказ от освидетельствования будет говорить не в пользу водителя.

Инспектор пишет, как умеет

Нервные и торопливые водители впадают в раздражение, когда сотрудник ГИБДД слишком медлит с составлением протокола. Кто-то опаздывает на работу, кто-то на самолет. Но на сей счет никаких ограничений в действующих документах нет. Если в случае нарушения ПДД инспектор отпустит водителя без протокола, то и он нарушит закон. Причина длительной задержки кроется не только в медлительности сотрудника ГИБДД, но и в сложной форме протоколов. Это уже недоработка законодателей. Именно поэтому ГИБДД пытается ввести фиксированные штрафы за ряд нарушений - чтобы не тянуть время.

По этому поводу начальник российской ГИБДД Владимир Федоров как-то припомнил такой случай. Однажды ему позвонил депутат Государственной Думы Николай Рыжков и сообщил, что его остановили и на водителя инспектор уже 15 минут пишет протокол. В.Федоров на это ответил: «Уважаемый Николай Иванович, он будет писать и еще 15 минут, потому что нужен второй экземпляр».

Информировал водителей авто Алексей НОСИКОВ при содействии комитета «За гражданские права» и пресс-службы ГИБДД.

Фото Леонида БЕРЕЗНИЦКОГО.