Светлана СЕВАСТЬЯНОВА

Мы, сибиряки, уникальные люди: живем в краю, где «полгода плохая погода, полгода совсем никуда», но строим самые крупные гидроэлектростанции, возводим уникальные мосты. и, что самое удивительное, все это для нас как будто дело привычное: завершив до конца одно, с легкостью и энтузиазмом беремся за другое. В этом-то, наверное, и заключается наша сила, наш успех, наша вера в лучшее.
Автодорожный мост через Обь, о котором так давно трубили все газеты и ТВ города и округа, в минувшую субботу был торжественно открыт. Он предстал перед теми, кто решил приобщиться к этому знаменательному событию, не побоявшись ни ледяного ветра, ни бесконечного дождя. Сто тридцать вант ярко-оранжевыми, будто солнечными лучами, пробивались откуда-то с высоты свинцово-серого неба, празднично и величаво, и, закинув вверх головы, люди улыбались: неужто вся эта краса - дело рук человеческих?
Распоряжение о начале строительства губернатором ХМАО Александром Филипенко было подписано 30 марта 1995 года. Генеральным проектировщиком мостового перехода определен институт «Гипротрансмост». В общей сложности над проектом работали более 50 квалифицированных специалистов института. Само же строительство по праву было поручено АООТ «Мостострой-11», которое является правопреемником Мостостроительного треста № 11, образованного решением коллегии Минтрансстроя еще в декабре 1975 года в Сургуте.
С тех самых пор организацию возглавляет Валентин Солохин, ныне генеральный директор «Мостостроя-11». К 1990 году трест занимал второе место в Минтрансстрое по объемам выполняемых работ. И сегодняшнее достижение - введение в эксплуатацию автодорожного моста через Обь, соединившего Ханты-Мансийский и Ямало-Ненецкий округа с «большой землей», пожалуй, можно назвать самым главным завоеванием коллектива этой организации. Ибо, как не раз уже писалось, мост этот уникален в плане технических решений даже по мировым стандартам и, что особенно невероятно в наше время, возведен в достаточно короткие сроки - он строился меньше пяти лет.
Те, кто присутствовал на церемонии открытия, без сомнения, были тронуты взволнованной речью Валентина Солохина - столько в ней было радости, гордости за работу мостостроителей Сургута, Тобольска, Тюмени, Нефтеюганска, Нижневартовска, принимавших участие в строительстве этого моста. Вообще появление у микрофона Валентина Федоровича мостостроители, а они оказались самыми многочисленными среди свидетелей исторического момента, приветствовали особенно тепло - чувствовалось, сколь высок авторитет этого неугомонного человека невысокого роста, возводящего такие громадные мосты.
Приветствовали мостостроителей также губернатор ХМАО Александр Филипенко, без чьего участия, что постоянно подчеркивал В.Солохин, не бывать бы мосту в Сургуте, заместитель министра транспорта России Виталий Артюхов, заместитель председателя Госстроя России Леонид Чернышов. На открытии также были губернатор Тюменской области Леонид Рокецкий, мэр Сургута Александр Сидоров, а также депутаты городской, окружной и федеральной Дум.
Вручались ключи от моста, разрезалась ярко-оранжевая, цвета вант, ленточка, разбивалась бутылка шампанского, гремели салюты, исчезали в небе цветные воздушные шарики, ликовал народ, замерзший и счастливый... Наша земля удивительна еще и тем, что чем знаменательней событие - тем хуже погода. Этим, наверное, и достигается равновесие в природе.
А вечером, когда в ДК «Энергетик» чествовали лучших из лучших мостостроителей, вручались награды, букеты, присваивались звания, когда поздравляли героев дня замечательный оркестр под управлением Олега Лундстрема, вокальный квартет «Москва-транзит», группа «Фристайл», любимый ансамбль Валентина Солохина «Русская душа» и другие, по мосту двинули в сторону «большой земли» автомобили. мост ожил...
В конкурсе на лучшее народное название моста на праздничном вечере было названо - «Солоха». Приживется ли это имя в народе, пока неизвестно, но то, что мост обретет популярность и всегда будет восхищать и радовать автолюбителей, ясно наверняка.


Фото Леонида БЕРЕЗНИЦКОГО.