Нечасто в настоящее время можно познакомиться с женщиной, которую многие по праву считают героиней. А Инну Андреевну Копец большинство столичных авиаторов называют именно героиней. Эта элегантная, преисполненная чувства собственного достоинства дама, которой просто невозможно дать ее шестьдесят три, отработала тридцать лет пилотом и командиром экипажа на различных видах вертолетов в нашем регионе.
Пятнадцать мировых рекордов вертолетчицы до сих пор не побиты
В шестидесятые-семидесятые годы на Тюменском Севере, который тогда очень интенсивно осваивался, работали экипажи вертолетчиков практически со всего бывшего Союза. На линии Сургут - Ноябрьск в тот период и началась карьера молодой вертолетчицы Инны Копец, которая проработала в нашем регионе до 1989 года. Первоначально она возила по вышеупомянутой воздушной магистрали геофизиков. По ее свидетельству, на месте этого ямальского городка тогда были практически голое поле, болота и редкая, чахлая растительность. Этот край изобиловал всевозможной дичью. Именно там Инна Андреевна впервые попробовала свежую медвежатину. Вкус, по признанию летчицы, был просто божественный. По своим качествам это мясо превосходило даже оленину.
- Вы знаете, - говорит Инна Андреевна, - Север осваивался постепенно, и каждое новое место, куда мне приходилось летать на протяжении всех этих лет, а это Нефтеюганск, Уват, Нижневартовск, Салехард и многие другие точки, было по-своему особенным. В Сургуте, когда мы стали совершать туда первые рейсы, не было даже взлетно-посадочной полосы - просто обширная площадка из песка. Сейчас это, конечно, смотрелось бы крайне экзотично, но тогда в сибирских условиях подобный «аэродром» казался чуть ли не верхом цивилизации.
А вообще тому времени была присуща романтика, на комфорт обращали не столь уж много внимания. Все были поглощены другим. Ну а когда начали строить капитальную полосу, все это происходило на наших глазах, мы вместе радовались нашим общим успехам.
По мнению Инны Копец, в период освоения Севера авиация сделала очень много для того, чтобы эта земля встала на ноги. Теперь она искренне желает, чтобы Сибирь процветала и слыла благополучным краем не только в России, но и на международном уровне.
- Я прекрасно знаю Ханты-Мансийский автономный округ, Ямал. Мне часто приходилось бывать в Надыме. Ведь это же благодатнейшая земля! Здесь неисчерпаемые ресурсы, которые могут послужить на благо всему государству.
Самые радостные впечатления от своей профессии Инна Андреевна получила, когда ее пересадили на новенький в тот период Ми-26. Громоздкий вертолет показался ей даже удобнее предыдущей модели, на которой уже привыкла летать Инна Копец. Первые вылеты на новой машине летчики, включая нашу героиню, делали на буровые.
Коллеги Инны Андреевны отзываются о ней как о человеке чрезвычайно скромном. Действительно, абсолютно не от нее мы узнали, что госпожа Копец налетала несколько тысяч часов и имеет пятнадцать мировых рекордов, которые были сделаны ею на самых тяжелых отечественных вертолетах. Причем эта цифра до сих пор не побита! Как говорят летчики, даже мужики были не в состоянии угнаться за женщиной-пилотом, кумиром которой являлась и является Валентина Гризодубова. В молодости, вспоминает Инна Копец, большинство девушек грезили славой этой женщины-легенды. К их числу относилась и наша героиня. Она твердо решила освоить профессию летчика, что и сделала. И отдала любимой профессии многие годы.
Ее идеал женщины сейчас круто поменялся. Если в молодости Инна Андреевна выступала строго за женскую эмансипацию, то теперь она считает, что сейчас дама должна быть прежде всего хранительницей домашнего очага и в то же время натурой утонченной и притягательной, нравящейся мужчинам.
Много лет Инна Андреевна занималась вертолетным спор-том, который не чужд ей и в настоящее время. Она является ныне помощником президента федерации вертолетного спорта России. Хотя Инна Копец и находится на заслуженном отдыхе, но все же предпочитает заниматься не только общественной деятельностью. Она теперь постоянно проживает в Москве и возглавляет отдел по связям с авиационной общественностью авиакомпании «Тюменьавиатранс».