Завтра двое специалистов из немецкой фирмы «Амманн» возвращаются на родину. Пару месяцев длилась их командировка в Сургуте. Германские «спецы» вместе с монтажниками из омского «Стройсервиса», работниками «Сургутавтодора» готовили к пуску асфальтобетонный завод.

В России таких установок единицы, а подобного класса - и того меньше. работают они в Польше, Омске, а теперь и в Сургуте. Мощность завода - 160 тонн продукции в час, качество - отменное. Весь технологический процесс запро-граммирован, все параметры (точность дозировки, измерение температурного режима и т.д.) высвечены на экране монитора.

- Новый завод имеет еще и экологически высокую степень очистки, - говорит начальник участка АБЗ «Сургут-автодора» С.М.Свиридов. - Пыль улавливается с помощью устройства, принцип действия которого похож на бытовой пылесос.

В нескольких сотнях метров от этого завода заметили установку, которая тоже производит асфальт: из трубы вырывался столб дыма, все окрест было окутано серым облаком. А тут - чуть ли не стерильная чистота.

Новый завод встал на месте старого, при этом некоторые устройства использовали повторно, «вписав» их в технологию.

Руководитель «Стройсервиса» Я.А.Вагнер, он же представитель фирмы «Амманн», рассказывает, что сегодня предлагается широкий выбор технологий, а на этой остановились по ряду причин: и стоимость ее не запредельная, и требования экологических служб соблюдаются, и мощность устраивает. Есть возможность через модем связаться с фирмой, получить консультацию, если возникла какая-то заминка. То есть все вопросы утрясаются моментально.

- Можно находиться в Германии, а осуществлять выпуск продукции здесь, - приводит еще один довод в пользу нового завода собеседник.

А на компьютере в это время появляется картинка, которая живо обсуждается всеми, кто находится в кабине управления. Схема легко читается специалистами, которые проходят обучение без отрыва от производства.

Две недели происходит обкатка оборудования. За это время выпущено 2700 тонн асфальта, который уложен в полотно дорог. За очередной порцией горячей смеси то и дело подходили самосвалы, а нагрузившись, отправлялись на те участки, где продолжают вести ремонт автострад.

Благоустроительный сезон заканчивается, новый завод будет остановлен до наступления теплого времени, когда на улицы снова выйдет асфальтоукладочная техника, которая сейчас тоже постепенно перебирается на зимний отстой и ремонт. Кстати, по просьбе заказчика изготовители выкрасили установку в сине-зеленые тона, повторив расцветку флага ХМАО. Такой же стяг с национальной символикой реет на самой высшей отметке завода.

Зоя Сенькина.

Фото Леонида Березницкого.