Мария ЛЕБЕДЕВА

В этом году, по данным Сургутского отдела Госгортехнадзора России, наблюдается такая статистика: 2001 год уже принес пять крупных аварий нашему региону.
Авария на магистральном газопроводе (Нижневартовский район, объект ООО «Сургутгазпром») - раз. Авария на разведочной скважине на Федоровском месторождении 22 февраля - два. Майский пожар на БПТОиКО - три. Упавший 6 июня около мечети башенный кран - четыре. Пострадала крановщица. На прошлой неделе на Восточно-Сахалинском месторождении (30 километров от села Сытомино) упала буровая установка - пять. В прошлом году «обошлись» двумя крупными авариями. В нынешнем году уже погибли четыре человека. В прошлом - двое. Урожайный год 2001-й, ничего не скажешь.
- Говорилось, что ближайшие годы принесут нам страшные аварии, - поделился своей точкой зрения Владимир Слинкин, заместитель начальника Сургутского отдела Госгортехнадзора России. - Это и просматривается. Техногенные аварии ожидают в 2001 году именно тот регион, который реально работает. А Тюменская область работает.
Одна из причин - изношенное и морально устаревшее оборудование. «Те трубопроводы, через которые мы качаем черное золото, проложены много лет назад, - продолжает Владимир Иванович. - Да, предприятия занимаются и капремонтом, и обследованием, и заменой, но за старением трубопроводов не успевают».
За износом оборудования должны следить сами предприятия. Для этого составляются графики ППР (планово-предупредительных ремонтов), которые определяют ежегодную потребность замены и ремонта оборудования. «Сургутнефтегаз», например, ежегодно ремонтирует (меняет) порядка 420 километров трубопроводов. А потребность в ремонте, по словам Владимира Слинкина, 1200-1800 километров. Тем не менее «Сургутнефтегаз» выгодно отличается от других нефтяных компаний. «Юганскнефтегаз» ежегодно ремонтирует по 80-90 километров, а потребность у них почти такая же.
Дело не только в трубах. На предприятиях полно оборудования с истекшим сроком амортизации. Как-то в Пыть-Яхе убило моториста ЦА-320 (цементировочного агрегата). ЦА-320 Владимир Иванович назвал «травмоопасным оборудованием». «По итогам расследования мы на выпускающий агрегаты завод направили наши требования к ЦА-320. Сейчас идет техническое перевооружение этого агрегата». России давно пора технически перевооружаться. Иначе рост несчастных случаев на производстве неизбежен.
Второй причиной увеличения аварийности на производстве Владимир Иванович назвал наше русское «авось». У нас ни чувства самосохранения нет, ни чувства опасности. Да и работа входит в привычку, и часто получают травмы (в том числе и с летальным исходом) люди, проработавшие по 15-20 лет. Культура производства у нас не в чести.
Что нас ожидает во второй половине 2001 года? Русское «авось», помноженное на морально устаревшее и изношенное оборудование, могут дать непредсказуемое сочетание.