Человек, с кем накануне Дня работников автомобильного транспорта состоялась наша встреча, имеет к этому празднику самое непосредственное отношение.

По самым скромным подсчетам, как прикинул в уме Александр Сергеевич Голиков, наездил он за свою шоферскую жизнь около полутора миллионов километров.

Вы только вдумайтесь в эту астрономическую цифру! Это сколько же раз можно было обогнуть по экватору земной шар? А если быть точным, то кто их считал, эти бесконечные километры по асфальту и бетону, по бездорожью и проселкам? На следующий год исполнится четверть века с того момента, когда он впервые сел за руль автомобиля - «бублик», как любовно называет его Александр Сергеевич. И все эти годы работал, да и продолжает работать, «дальнобойщиком». Объездил весь бывший Советский Союз, а уж сколько рейсов до Москвы сделал - так и не сосчитать.

Те, кто хоть один раз ездил на своей легковушке на «большую землю», могут представить себе, что это за профессия - «дальнобойщик». Но только представить, да и то весьма приблизительно, потому что не сравнить пройденную тысячу километров на «Жигулях» или «Волге» с той же тысячью на

КамАЗе, который тащит за собой многотонный полуприцеп. Не все долго выдерживают напряженный ритм такой работы, неустроенность быта, опасности, подстерегающие на дороге. Остаются только те, кто полюбил эту профессию всей душой. И Александр Сергеевич именно из таких.

В Сургут он приехал в 1976 году, и, как сам считает, чисто случайно. Брат, работавший тогда здесь, предложил перебраться на время к нему и подзаработать после службы. Специальность у Саши была, получил ее еще до армии, да и в группе советских войск в Германии шоферил два года. Так что опыт был, а город в то время бурно развивался, строился и остро нуждался в водителях.

- Думал тогда, - вспоминает Александр Сергеевич, - что поработаю пару лет, поднакоплю денег и вернусь в родное Подмосковье. А вышло иначе.

Сейчас Голиков считает Сургут родным городом. Здесь он женился, здесь родились двое сыновей, дочь, и уезжать отсюда не собирается. Последние девять лет глава семейства трудится в «Северавтотрансе». Недавно получил новую автомашину - «Рено-Магнум». Техника очень дорогая, и доверили ее самым лучшим. По сравнению с привычным КамАЗом «Рено» выглядит как крейсер на фоне катеров, и его внушительные размеры невольно вызывают уважение.

- Машина отличная, удобная, - рассказывает Александр Сергеевич. - В просторной кабине можно стоять во весь рост, есть спальное место для напарника, и все продумано для удобства шоферов. Ездить на ней - одно удовольствие.

- Но зато и видная, - возразили мы ему. - Наверное, на шоссе проходу нет от «романтиков большой дороги»?

- Когда идем по трассе, нас никто из дорожных бандитов даже и не пытается остановить. Да и попробуй-ка это сделать. Когда в прицепе почти 30 тонн груза да скорость под сотню километров в час - любого сметем. А вот на остановках...

И Александр Сергеевич кое-что рассказал о своих дорожных приключениях.

- В последнее время на трассе поспокойнее стало, да и платных стоянок прибавилось, где можно остановиться на ночь, но все равно неприятностей хватает. Не так давно ребят-шоферов, что возили груз для «Престижа», подстрелили; у моего знакомого, что остановился на дороге поправить на своем КамАЗе отлетевшую клемму аккумулятора, половину груза отобрали и самого до полусмерти избили... Иной раз мелкая шпана выкуп за проезд требует, так от нее отмахнуться и уехать можно, но чаще бывают «крутые» ребята - им приходится платить по 300-500 рублей.

- А как же милиция?

- А что милиция... Не каждый водитель ей пожалуется, ведь никто не хочет терять несколько дней на разбирательство, да и веры ей особой нет, тем более что и ее представители порой не прочь поживиться за счет шоферов. Ладно бы еще, как в последнем рейсе возле Кургана было. Останавливает нас на посту сотрудник ГИБДД и откровенно просит: «Ребята, дайте на бутылку, продрог до костей». А то ведь бывает, как в Башкирии. Там милиции больше заплатишь, чем бандитам. У них в республике свои законы...

Так, может быть, хватит уже судьбу испытывать, не пора ли Голикову поспокойнее работу найти? Развозил бы, к примеру, хлеб по магазинам: восемь часов отработал - и дома. Да и жена не волновалась бы за его недельные отсутствия в рейсах. Но нет, не такой человек Александр Сергеевич, чтобы замкнуться в рамках города - ему простор нужен. А что касается жены - так она знала, за кого замуж шла и что у ее Саши характер странника.

Вот и дети в отца пошли - так и норовят с ним в дальний рейс отправиться. Старший сын уже все пристальнее присматривается к профессии шофера. Может быть, вскоре и он сядет за «бублик», а там - чего в жизни не бывает, не исключено, станет вдруг напарником отца по дальним рейсам. Тем более что старший Голиков бросать свое дело не намерен.

К сожалению, не удалось нам в этот раз поподробнее поговорить с Александром Сергеевичем. Пришел посыльный и вызвал его к начальнику за назначением в новый рейс. Но, прощаясь с Голиковым, успели мы задать последний вопрос: что бы он хотел пожелать своим коллегам по работе в канун профессионального праздника?

- Прежде всего счастья и здоровья. И, конечно же, наше шоферское традиционное - ни гвоздя, ни жезла!

К чему и мы присоединяемся. И поздравляем всех работников автомобильного транспорта с их праздником!

На снимке: Александр Сергеевич Голиков и его «крейсер».

Фото Леонида БЕРЕЗНИЦКОГО.