10 августа ЗАО «Дорремстрой» будет отмечать 55-летие своего генерального директора Владислава Алексеевича Пятигорца, который стал лауреатом Золотой медали SP1 Ассоциации содействия промышленности за 2000 год в Париже. Повод, как понимаете, достойный, чтобы сделать маленький экскурс в его производственную биографию, связанную с нашим краем.
Владислав Алексеевич по комсомольской путевке в 1976 году начал свою работу в строительно-монтажном поезде № 269 и участвовал в строительстве железной дороги Тюмень -Сургут - Уренгой. Когда была сдана в эксплуатацию станция Демьянская, СМП-269 под руководством В.А. Пятигорца продолжил строительство других станций - Ноябрьской, Сывдармы, Пурпе и Коротчаево. За высокие достижения, многолетний и добросовестный труд в строительстве железных дорог в Тюменской области Владислав Алексеевич Пятигорец был отмечен правительством в 1986 году орденом «Знак Почета» и получил звание почетного транспортного строителя.
С 1987 года приказом Минтрансстроя В.А.Пятигорец переведен в город Сургут главным инженером треста «Сургуттрансстрой», для строительства завода крупнопанельного домостроения и жилого поселка ПИКС в городе Сургуте. Железные дороги в нашем регионе были построены, пришлось осваивать другие - автомобильные. Теперь их строительство для Владислава Алексеевича восемь лет уже как бы является главным смыслом жизни. Для их сооружения и реконструкции в округе в 1993 году было создано АОЗТ «Автодорремстрой», где В.А.Пятигорца назначили заместителем начальника по капитальному строительству.
Время диктовало свои условия, и в Ханты-Мансийске создали дорожный департамент, а дорогам стало уделяться повышенное внимание. К управлению этой важнейшей отраслью хозяйства пришли высококвалифицированные специалисты. Для того чтобы соответствовать высоким требованиям дорожного департамента к подрядчикам и быть конкурентоспособной организацией, пришлось предпринимать комплекс мер организационного и технологического плана. Решением сургутской администрации от 22 июня 1996 года № 454-р образовано ЗАО «Дорремстрой», которое стало правопреемником АОЗТ «Автодорремстрой». Руководителем назначили опытного транспортного строителя, проработавшего в отрасли более двух десятков лет, - Владислава Алексеевича Пятигорца, первым помощником и заместителем по строительству стал заслуженный строитель ХМАО Николай Павлович Назаренко, заместителем по механизации - Арсен Муратович Гуцаев.
Дорожный департамент ХМАО, учитывая опыт работы в строительстве, поручил данному коллективу развивать сеть автомобильных дорог Сургутского и Нижневартовского районов округа. Большую работу проделали дорожники ЗАО «Дорремстрой» за пять лет, выполнив солидный объем по благоустройству национальных поселков (п.Аган Нижневартовского района, с.Сытомино, п.Высокий Мыс, с.Тундрино Сургутского района), ввели в эксплуатацию 65 километров автомагистралей с твердым покрытием и отличного качества.
В настоящее время это мощное предприятие, обладающее полным набором строительно-дорожной техники, продолжающее расти и увеличивать свой потенциал. Приобретено за пять лет работы 60 единиц автомобильно-самосвальной техники (МЗКТ, МАЗ, КрАЗ), 10 единиц экскаваторной техники, столько же крановых машин и более 20 видов специализированной дорожной техники (грейдеры, катки, бульдозеры). Технические возможности позволяют проводить работы любого направления по строительству автодорог на уровне генподрядного подразделения. У ЗАО «Дорремстрой» - солидные заказчики. И все это благодаря отличному качеству сдаваемых в строй объектов и применению высоких технологий. В их числе дорожный департамент ХМАО, администрация Нижневартовского района, управление строительства «Тюменьавтодор».
В настоящее время ведется строительство автомобильной дороги в Сургутском районе - от города Лянтора до поселков Песчаный и Сытомино, протяженность которой - девяносто километров. Кроме того, автомобильные дороги в Нижневартовском районе - подъездные трассы и проведение благоустройства к поселкам Аган и Новоаганск. ЗАО «Дорремстрой» постоянно работает над совершенствованием технологии строительства в сложнейших инженерно-геологических и климатических условиях. В течение 1996-2000 годов проведены организационно-технические мероприятия, в результате которых удалось обеспечить постоянный рост объемов подрядных работ и ежегодно вводить в эксплуатацию по пятнадцать-двадцать километров автодорог.
Успех предприятия во многом зависит от правильно выбранной политики руководства, которое за пять лет сумело собрать костяк высококвалифицированных работников, строителей с большим стажем работы - 10-15 лет. Часть из них - заслуженные строители России и ХМАО. Руководители и менеджмент предприятия заинтересованы в постоянных кадрах, а для этого необходимо, чтобы люди были уверены в завтрашнем дне. Поэтому на участках создаются такие бытовые условия, чтобы рабочий человек чувствовал себя комфортно после трудовой смены. К примеру, немаловажен тот факт, что питание частично дотируется самим предприятием. Оплачиваются путевки в санатории и дома отдыха. Для сотрудников покупаются машины, квартиры... Люди, видя проявляемую заботу, стараются выполнять работу с удвоенным старанием и, конечно, удовольствием. Ведь по этим дорогам должны ездить так, чтобы поминать добрым словом их создателей.
Специалисты предприятия на основе многолетнего опыта работы на Севере разработали специальные высокоэффективные методы сооружения земляного полотна и твердого покрытия автомобильных дорог. Для обеспечения успешной производственной деятельности предприятие опирается на прочный фундамент сотрудничества с отраслевыми научно-исследовательскими, проектными институтами и подрядными организациями. На протяжении пяти лет ЗАО «Дорремстрой» сотрудничает с АО «Сибгипротранс» из Новосибирска, ООО «Ремдорпроект» в Сургуте, ОАО «Гипротюменнефтегаз» из Екатеринбурга, всем известными «Мостостроем-11»,
РСУ-6, ГУП «Северавтодор» и Сургутским речным портом.
Тесное сотрудничество ЗАО «Дорремстрой» с подрядчиками позволяет сдавать заказчику автодороги в полном объеме с искусственными сооружениями - мостами, водопропускными трубами и водоотводами. В нашем округе дорожно-строительные материалы не производят, в том числе и щебень, который так необходим в технологии. Завозить его приходится из одного карьера Свердловской области. Дорожные плиты, например, поступают с Сургутского завода ЖБИ.
Сегодня ЗАО «Дорремстрой» под руководством генерального директора Владислава Алексеевича Пятигорца прочно стоит на ногах. Работает стабильно и ритмично, заработная плата работникам выплачивается регулярно. Люди чувствуют себя защищенными и уверенными в завтрашнем дне, поэтому коллектив заслуживает доверия заказчиков, стремясь постоянно оправдывать и подтверждать результаты своего труда.
К поздравлениям присоединяются дорожный департамент ХМАО, Сургутская региональная дорожная дирекция, многочисленный и дружный коллектив ЗАО «Дорремстрой».

Ольга ТИЩЕНКО.
Газетная площадь предоставлена ЗАО «Дорремстрой».