«Какая-то неразбериха с телевидением, - раздался звонок в редакцию. - Щелкаем по кнопкам - то там новая телекомпания, то там. Поясните, что происходит? Откуда они взялись?» Не откладывая в долгий ящик просьбу читателя, мы встретились с президентом телекомпании «Сургутинтерновости» Сергеем Катаевым, главным «виновником» перемен. Оказалось, телекомпания «СИН» не стала продлять договор с «НТВ» и с 11 марта начала транслировать другие каналы.
Так за что голосовать? Я так и не понял
В «СТ» за 12 марта ознакомился с позицией уважаемого Вячеслава Федоровича Новицкого по троллейбусному вопросу. Собственной твердой позиции у меня так и не возникло.
В СПОПАТе 207 автобусов, срок эксплуатации одного - десять лет, его стоимость - 2 млн. рублей (генеральный директор МУП «СПОПАТ» А.Мельник назвал стоимость 1,6 млн. рублей - «Сургутские ведомости», 11.03.2002 г.). Программа организации троллейбусного движения оценивается в 960 млн. рублей (фактически, как всегда, будет больше - вспомните хотя бы мансардизацию). Так вот, на названную сумму можно трижды обновлять автобусный парк, который будет действовать в общей сложности 30 лет (10х3). А приобретенные троллейбусы - 15 лет. Затем их придется обновлять и вновь тратить 450 млн. рублей. Так что получается выгоднее? Я пользовался цифрами господ Новицкого и Мельника.
И второе. Нигде и никто не говорит, будут ли совмещены автобусные и троллейбусные остановки или придется выбирать какой-то один вид транспорта и никакой выгоды не получить. Не прозвучало, где пройдут первые
3-4 маршрута. Коснется ли это лично меня и многих других граждан, которые пойдут на референдум? А то, что полное движение (10 маршрутов) будет открыто в 2009 году, - это вилами на воде писано в наш век абсолютной нестабильности и негарантированности. Деньги, конечно, будут потрачены, а что будет и будет ли вообще существовать Россия через 8-10 лет, этого не могут предсказать даже астрологи.
А новые автобусы можно купить и доставить в город в течение месяца. Так что практичнее?
Критикуя оппонентов, Вячеслав Федорович с иронией высказался, что о троллейбусах они знают либо со студенческой юности, либо видели их, будучи в отпусках. Ну а сторонники троллейбусов - знают ли они сами что-то о них? Иначе откуда такие противоречия: Новицкий утверждает, что троллейбус при движении может отклоняться от оси контактной линии на 6,5 метра, а и.о. директора МУ «Дорожно-транспортная дирекция» В.Павленко, тоже сторонник, называет только 4,5 метра («Сургутские ведомости», 11.03.2002 г.).
Прочитав выступления в двух газетах, я так и не определился, какую позицию занять на референдуме. Выступления неубедительны.
Александр КОКОРИН, юрист.