Мария ЛЕБЕДЕВА

На первый взгляд - парадокс: по удаленному на тысячи километров от рубежей страны небольшому сибирскому городу проходит государственная граница. Впрочем, «проходит» - это сказано громко. Граница фактически сосредоточилась в одной точке - в международном секторе аэропорта «Сургут».
Наш аэропорт на протяжении последнего года изрядно волнует федеральные умы. Иначе как объяснить столь пристальное внимание к нашему международному сектору? То у аэропорта собираются отобрать статус международного, то, не объясняя причин, переводят начальника погранпоста в Радужный. Не берусь судить, звенья ли это одной цепи, но одно можно сказать точно: вряд ли аэропорт Радужного нуждается в пограничных кадрах больше нашего.
Несколько цифр: в мае загрузка аэропорта «Сургут» полетами в ближнее и дальнее зарубежье составила 34 рейса. Сверстанная по заявкам авиакомпаний программа на июнь включает уже 84 рейса (разумеется, полеты туда и обратно). Предложение «рейсов громадья» обусловлено спросом - авиакомпании вряд ли взялись бы работать себе в убыток. Очевидно, что население Сургута и близлежащих городов вполне способно оплатить расходы на авиабилеты. Непонятно одно: как с таким пассажиропотоком справится пограничный пост аэропорта «Сургут»? Пограничная служба насчитывает всего пять человек.
- Увеличение штатной численности погранпоста может быть произведено только с разрешения правительства, - говорит временно исполняющий обязанности начальника погранпоста аэропорта «Сургут» Николай Сарычев. - В этом смысле нынешний летний сезон будет очень показательным. Качество работы, нагрузка на одного человека - это те показатели, которые помогут обосновать необходимость численного усиления нашей службы.
Ну а летом пограничникам придется работать без выходных и отпусков, сверхурочно, нарушая все существующие нормативы нагрузки и даже Трудовой кодекс. Не утрачивая при этом, само собой, бдительности и профессионализма.
На нашей местной границе все достаточно спокойно. Террористы с мировым именем в Сургут, слава Богу, не рвутся. Наркотики под видом «груза-200» не пытаются провезти. Но спокойствие только внешнее. А значит - обманчивое. Иногда, например, граждане хитрят с документами. Причем специфика авиации такова, что народ предпочитает не подделывать паспорта или отметки в них - на воздушном транспорте в чести документы настоящие. С подлинным документом изредка пытается улететь отнюдь не его владелец, утверждая на основании отдаленного внешнего сходства, что на фотографии в паспорте именно его лицо. Но пограничников - не обманешь.
- Пограничников по специальной программе обучают распознавать идентичность человеческого лица и лица на фотографии, - поясняет Николай Павлович. - По некоторым чертам профессионал способен распознать, один и тот же человек перед ним и на снимке. Не бывает абсолютного, стопроцентного сходства, даже близнецы имеют ряд отличий. И среди пограничников есть такие специалисты, которые могут различить близнецов, определив, не «перепутал ли» паспорт один из братьев. Кстати, у нас в Сургуте служит человек, у которого в практике был аналогичный случай. Там фигурировали не близнецы, а сводные братья, чрезвычайно похожие друг на друга. Разница в возрасте у них была всего год. И пограничник визуально распознал, что человек летит не по своему паспорту.
Что касается контрабанды, то в нашем городе подобные случаи еще более редки, чем манипуляции с документами. Впрочем, все бывает.
- В этом году провели личный досмотр бортпроводниц одного из рейсов «Таджикских авиалиний», - продолжает Сарычев. - У каждой были по 50 тысяч рублей, разрешенных к вывозу иностранцами. А кроме этого, у предприимчивых девушек изъяли еще 81730 рублей. В принципе, есть негласный закон - экипажам международных рейсов доверяют и пограничники, и таможня. Но в данном случае поступила дополнительная информация.
Женская половина экипажа оказалась пойманной за руку, везя фактически контрабанду. Скандал. Опять же не возьмусь судить, связаны ли эти два факта, но рейс на Куджант «Таджикских авиалиний» отменен. Все, не летаем из Таджикистана в Сургут и обратно.
Сложности с въездом в Россию пограничники стараются предугадывать. Те авиакомпании, которые перевозят пассажиров из ближнего и дальнего зарубежья, подробно проинформированы, по каким документам должны продаваться билеты. Дело в том, что перевозчик отвечает за пассажира. И если у въезжающего на территорию России лица документы будут не в порядке, то въезд ему запретят. А вся ответственность ляжет на плечи авиакомпании.
- В этом году «Когалымавиа» привезла двух граждан Азербайджана, у которых отсутствовали отметки о гражданстве, - говорит Николай Павлович. - Их временно на территорию России не пропустили, они должны сначала оформить документы по месту жительства. Азербайджанцам пришлось вернуться обратно. А до того - то есть до обратного рейса - их судьбой занимается авиакомпания: содержит, кормит, предоставляет телефонные переговоры и так далее. Конечно, затем авиакомпания будет выяснять, каким образом они купили билеты, если в их документах нет нужной отметки.
Будни пограничников далеки от детективных сюжетов и не наполнены романтикой. Это ежедневный кропотливый труд - изучение документов, паспортов, виз. Следующий рейс - снова документы, паспорта, визы... И так 34 рейса за май, в перспективе - 84 в июне. А за все про все - четыре с половиной тысячи в месяц. Без доплат и дотаций из местного похудевшего бюджета. Но один раз в году у пограничников праздник. Сегодня, 28 мая.
- Я поздравляю всех, кто носит или когда-либо носил зеленую фуражку, ветеранов погранвойск - улыбается Николай Сарычев. - Пограничное братство закладывается за два года срочной службы. И я отлично знаю, что это не пустые слова.