Евгений РОДИОНОВ

Делегация Республики Беларусь приехала в Тюменскую область в целом и в Сургут в частности с одной целью - восстановить прежние поставки своей продукции. В советские времена Тюменский Север поглощал их технику за милую душу. С принятием суверенитета советскими республиками их автотехнику по-прежнему закупали, но уже не в былых количествах и в большинстве случаев через посредников.
По сведениям Белорусской торгово-промышленной палаты, товарооборот между Тюменской областью и братской республикой за год составил больше 770 миллионов долларов. Экспорт Белоруссии - около $ 10 000 000. То есть мы им поставляем больше, чем они нам. Ситуацию решено было исправить, отправив сюда вояж белорусских бизнесменов.
Белорусы очень тонко подошли к предложению своего товара. В первую очередь основной упор делался на автотехнике. Из цифр, представленных ими, следует, что в Тюменской области работает 14 тысяч МАЗов. Пришла пора некоторые машины ремонтировать, некоторые - заменять. Все это можно делать напрямую с заводом, обходя различных посредников. Если судить по прошлому году, Тюменская область закупила 290 белорусских тракторов, из них непосредственно с завода было приобретено всего пять штук. Все остальное поставили посредники.
План ликвидации посредников было решено запустить с помощью прямых поставок. Для города и предприятий это выгодное условие, так как не станет проблем с ремонтом и запчастями.
Однако помимо посредников войти снова на сургутский рынок белорусам очень непросто. Об этом было сказано мэром Сургута Александром Сидоровым: «Как бы мы ни хотели, это рыночный закон». Белоруссия ответила тем же: сам формат поездки проходит под эгидой торгово-промышленной палаты, что означает не административную волю чиновников к сотрудничеству, а деловую. «Мы понимаем, что важную роль играет соотношение цены и качества, - сказал президент Белорусской торгово-промышленной палаты
г-н Бобров. - Мы можем предложить конкурентоспособный товар».
В «Сургутнефтегазе» разговор был более детальным. С некоторыми заводами нефтяники давно работают, и главный инженер ОАО «Сургутнефтегаз» Николай Матвеев высоко оценил сотрудничество. Так, Минский электротехнический завод недавно выиграл у нефтяников тендер на поставку оборудования. А в прошлом месяце представители «Сургутнефтегаза» присутствовали при испытании гибкой трубы белорусского производства, и сейчас минчане работают над техническим заданием для нефтяников.
«Белорусское чудо» МАЗ нефтяники покритиковали за то, что два года назад при испытании машины показали себя не с лучшей стороны. Представитель автомобильного завода предложил для эксперимента взять еще несколько машин. Но к этому вопросу решили вернуться в рабочем порядке.
Нефтяников интересовала не только цена, но, естественно, и качество. «Мы не гнались за импортом, - сказал белорусам Николай Матвеев. - Если нас устраивает соотношение цены и качества, то мы покупаем оборудование отечественного производства или производства ближнего зарубежья. Но, наверное, нам придется выходить на импорт. Потому что лучше один раз переплатить, но нормально работать, чем купить дешевле и разориться на комплектующих».
Белорусы на это ответили, что готовы работать под заказ.
Завершился первый день визита белорусской делегации подписанием соглашения о сотрудничестве между палатами Сургута и Белоруссии.