КОМПАНИЯ «РУСАВТОПРОМ» была образована 7 августа 2000 г. с целью создания конкурентоспособной продукции, отвечающей высоким требованиям современного потребителя.
На российском и мировом рынках «РусАвто-Пром» представляет продукцию ведущих отечественных производителей автобусной техники: Павловского, Ликинского, Голицынского, Курганского автобусных и Канашского автоагрегатного завода.
Существующая дилерская сеть успешно реализует продукцию компании в регионах. На Сибирь и Урал приходится 16 процентов продаж в общей структуре сбыта компании. Поступают машины «РусАвтоПрома» и на экспорт - в Казахстан, Украину, Беларусь, Болгарию, Вьетнам и Гвинею.
ДОЛЯ продукции компании «РусАвтоПром» на российском рынке автобусной техники составляет 85 процентов.
В этом году холдингом планируется выпустить
16 400 автобусов, что превысит объемы выпуска 2001-го на 36 процентов. Самой востребованной продукцией компании является автобусная техника Павловского завода. Его показатель в общем объеме продаж составляет 47 процентов. Другая известная и популярная модель - большой городской автобус ЛиАЗ-5256, комплектуемый двигателями, которые отвечают международным нормам экологической безопасности ЕВРО-2. В северном исполнении машина оснащена многочисленными различными отопителями, которые обеспечивают беспроблемный пуск двигателя и тепло в салоне и кабине даже в сильные морозы.
В рамках президентской программы «Дети России» Курганским автобусным заводом налажено производство КАвЗ-39765 - школьного автобуса, специально оборудованного для перевозки детей. Ликинским же заводом создан первый в нашей стране автобус большого класса для перевозки инвалидов (ЛиАЗ-5256.25).
Специалисты «РусАвтоПрома» сегодня работают над созданием производственной линейки, интегрирующей модельный ряд и все автобусные заводы компании в единую унифицированную производственную линию.
КАК ОТМЕЧАЮТ отраслевые аналитики и специалисты различных ведомств, сегодня автобусостроение - один из наиболее динамично развивающихся сегментов автомобильной промышленности страны.
Производственные мощности российских заводов позволяют освоить сто процентов рынка. Однако при устойчивом росте производства отечественных автобусов их реализация с 1996 г. замедлилась по ряду причин. Таких, как ввоз импортной б/у техники из-за рубежа, низкие финансовые возможности отечественных потребителей продукции российских заводов, низкая рентабельность пассажирских перевозок.
Практика закупки старых зарубежных автобусов получает все большее распространение. По данным Государственного таможенного комитета, из всех ввезенных в 2001 г. автобусов каждые 9 из 10 - бывшие в употреблении, из которых 76 процентов приходится на технику старше 8 лет.
МЕЖДУ ТЕМ, по данным ГИБДД за январь-июнь 2002 г., доля ДТП с участием б/у автобусов иностранного производства составила 38,6 процента от общего числа автобусных ДТП. А по информации ФГУП «НАМИ», выброс вредных веществ большого импортного автобуса возрастом 8-10 лет, ежедневно эксплуатирующегося на одном из городских маршрутов, составляет 23,48 т в год, что в 4,63 раза больше, чем нормируется действующими в России стандартами. Кроме того, зачастую старая импортная техника не выдерживает нормы шумности. А после 2-4 лет эксплуатации неизбежно встает вопрос об утилизации этих автобусов.
В НАШЕМ РЕГИОНЕ официальным дилером компании «РусАвтоПром» является ООО «Трансавто».
«Трансавто» успешно реализует автобусную и дорожно-строительную технику нефте- и газодобывающим, дорожно-строительным предприятиям региона, активно сотрудничает с администрацией г. Сургута, Сургутского района и Ханты-Мансийского автономного округа. А сервисный центр «Трансавто» предлагает автоводителям сертифицированную продукцию таких известных фирм, как Michelin и Castrol.
Сегодня ООО «Транс-авто» возглавляет Сергей Афанасьев. Прежний руководитель предприятия Феликс Винокур с
1 июля 2002 г. приступил к обязанностям первого заместителя генерального директора компании «РусАвтоПром».
Газетная площадь предоставлена ООО «Трансавто» - дилеру ТСЦ «РусАвтоПром» и ТД «Стройдормаш».