Мария ЛЕБЕДЕВА

Летний сезон 2003 года обещает стать для отпускников весьма жарким. Но не в температурном аспекте. На июнь-июль 2003 года в аэропорту «Сургут» запланирована реконструкция взлетно-посадочной полосы. Аэропорт будет работать в усеченном режиме.
Единственная взлетно-посадочная полоса сургутского аэропорта (двумя взлетно-посадочными полосами обладают более крупные аэропорты -Шереметьево, например) длиной 1860 метров и шириной 44 метра уже не отвечает современным требованиям. Во-первых, не все самолеты она может принять. Например, если на нашу полосу будет садиться Ил-86 (аэробус), то его крылья окажутся за пределами асфальтированного участка. Расположенные на крыльях двигатели, соответственно, тоже. Это чревато: работающие двигатели могут затянуть песок. Так что полосу надо расширять.
Во-вторых, само покрытие полосы постепенно приходит в негодность. Когда-то она была вымощена плитами. Затем сверху полосу заасфальтировали. Но асфальт над швами плит начал трескаться, крошиться. Естественно, при перепадах температур трещинки увеличиваются - замерзшая вода потихоньку разрывает асфальтовую прослойку. А крошки асфальта опять же могут попасть в двигатель. То есть надо менять покрытие - увеличивать его толщину.
То, что ремонтировать полосу надо летом, сомнению не подлежит. Возникает другой вопрос: а как из города выбираться-то, если воздушные ворота закроют? Оказалось, не совсем закроют, «щелочку» оставят. В июне аэропорт будут закрывать на несколько часов в день. Посложнее с июлем: ночью - полеты, днем - ремонт.
Пассажиропоток в нашем аэропорту колоссальный. Его придется распределять между аэропортами Нефтеюганска и Когалыма. Намечена такая схема: пассажиры приезжают на регистрацию в аэропорт «Сургут», отмечают билеты, дружно усаживаются в автобусы и едут в другой город. Скорее всего, «Колавиа» летать будет из Когалыма, а «Тюменьавиатранс» - из Нефтеюганска. Также не исключен вариант, что доставка в аэропорты вылета из Сургута ляжет на плечи пассажиров.
Терпеть такие неудобства придется ближайшие два года. В 2003-м реконструкция начнется, в 2004-м должна закончиться. Деньги на ремонт выделяет округ - полоса находится в его собственности. Правда, округ предпринимает попытки включить полосу в уставный капитал аэропорта «Сургут», но согласно законодательству это сделать невозможно. Так что придется округу раскошеливаться.