Любовь Медведева

В конце прошлой недели в ГАИ-ГИБДД состоялась традиционная пресс-конференция по итогам 2002 года, вел которую и.о. начальника ГИБДД подполковник милиции Сергей Приймак.
Вместе с ним на вопросы журналистов отвечали начальник отдела административной практики майор Алевтина Набережная, командир ОБДПС майор милиции Александр Разуваев, старший инспектор ОДИ капитан Сергей Каранинский.
Скажу сразу, что радости у сотрудников правоохранительных органов по поводу дорожно-транспортной обстановки не было. Наоборот, и это повторяли все участники разговора, проблем у инспекции хватало и хватает. Несмотря на то, что весь год она работала в усиленном режиме, количество ДТП возросло в 2002-м по сравнению с позапрошлым годом на 75 процентов. По статистике каждое четвертое-пятое ДТП в округе приходится на Сургутский регион.
Тому есть и объективные, и субъективные причины. Как ни парадоксально, медвежью услугу оказывают динамичное развитие города и достаточно высокие доходы населения: дорожные условия не улучшаются, а вот количество частного транспорта растет с завидным постоянством. Причем, при современной технической оснастке, водители в состоянии выехать на трассу при любых погодных условиях, так что сургутские дороги всегда загружены сверх своей пропускной способности.
Второй, весьма удручающий фактор - вопиющая безграмотность населения в вопросах безопасности дорожного движения. Приходится констатировать, что современные методы обучения ПДД в школах просто-напросто морально устарели.
Чему, к примеру, можно научить ребенка на десяти уроках ОБЖ, отведенных в год на изучение правил дорожного движения, притом, что ежедневно на улице он сталкивается с незнакомыми ему дорожными ситуациями, а от того, какое он примет решение, напрямую зависит его жизнь? Результат - на 43,5 процента возросло количество ДТП, виновниками которых являются дети: с 23 в 2001 году до 33 в прошлом.
Проблемы возникают и с водителями. Значительно возросло количество людей, пренебрегающих своим гражданским долгом и скрывающихся с места ДТП, и это при том, что остальное население абсолютно пассивно и не оказывает помощи в розыске нарушителей. За 2002 год откликнулись на многократные призывы помочь в розыске... два человека. Несмотря на то, что ГИБДД всегда гарантирует полную конфиденциальность и поощряет оказавших содействие в установлении личности нарушителя, а о телефоне доверия ГИБДД «002» не слышал, разве что глухой.
Все это, понятно, не делает обстановку на дорогах здоровее.
Между тем, как отметил Сергей Приймак, несмотря на сложности дорожно-транспортной обстановки, отношения между водителями и инспекторами ДПС значительно «потеплели». Основной причиной водительского благорасположения считается помощь на дорогах, оказываемая инспекторами, попавшим в неприятную ситуацию автовладельцам. Уменьшилось количество жалоб - с 21 в 2001-м до 17 в 2002-м году на неправомерные действия инспекторов. Четыре из них подтвердились. Снижению излишней нервозности способствуют введенные в практику «визитки», которые вправе получить у остановившего его сотрудника ДПС любой водитель. В них указаны номера телефонов и приемное время руководства ГИБДД, напечатан алгоритм действий водителя в случае несогласия с действиями инспектора, а также туда вписываются фамилия, имя и отчество последнего.
Таким образом, действия Сургутского ГИБДД показывают со всей очевидностью, что оно готово на диалог с водителями и открыто предлагает объединить усилия для наведения порядка на сургутских дорогах. Как на это отреагируют водители - это мы узнаем, пожалуй, из милицейских сводок наступившего года.