Елена Тюменцева

«Ура!» - в честь гражданской авиации и победителей национальной премии «Крылья России» скандировали в московской гостинице «Аэростар» 27 марта. В этот день тайное голосование общественного совета стало явным. Всего в конкурсе на соискание премии по итогам работы за 2002 год участвовали 35 предприятий из разных регионов страны. «Авиационного Оскара» (таково неофициальное название у «Крыльев России») получили восемь авиакомпаний.
В номинации «Участник обслуживания отраслей экономики России» победителем была признана авиакомпания «UTair». Справедливости ради отметим, награду сибирские летчики получили еще как ОАО «Тюменьавиатранс». В настоящее время авиакомпания имеет самый большой парк вертолетов - почти 180 машин. 70 из них из разных аэропортов в разных точках мира поднимаются в небо каждый день. В настоящее время на их счету около 30 процентов всех вертолетных работ в России.
В рамках партнерских отношений с ООН сибирские воздушные судна участвуют в миротворческих миссиях по перевозке пассажиров и грузов в Анголе, Сомали, Камбодже, Мозамбике, ЮАР, Западной Сахаре. Винтокрылые машины приносят «UTair» не только национальные премии, но и почти половину прибыли предприятия ежегодно.
На церемонию награждения «UTair» привезла в Москву солидную группу «болельщиков», по совместительству представителей СМИ Тюменской области. До последнего журналисты гадали, будет ли еще одно «золото» в номинации «Пассажирский перевозчик на внутренних воздушных линиях России в группе 1»? Шансы на победу реальные. Среди отечественных компаний «UTair» занимает третье место по перевозкам пассажиров. Однако в этой главной номинации «Авиакомпанией года» стали «Красноярские авиалинии».
Компания «Тюменьавиатранс» уже четырежды становилась призером в различных номинациях национальной премии «Крылья России». Пятая, юбилейная, победа завершила 35-летнюю летную судьбу авиакомпании под названием ОАО «Тюменьавиатранс». Теперь громких побед следует ждать от «UTair». Тем более что смена имени - не единственное, чего следовало ожидать.
По словам генерального директора «UTair» Андрея Мартиросова, главными на повестке дня остаются вопросы поддержания летной годности и обновления парка воздушных судов. Объем капитальных вложений в новую технику не будет снижен. Парк планируют пополнять на два-три самолета и три-пять вертолетов в год. Много претензий у руководства к российским самолетам, несмотря на молодость воздушных судов компании. Например, Ту-154 в среднем по 10-15 лет, они не вполне экономичны. Так что не исключено, что к услугам пассажиров в «UTair» появятся западные самолеты.
Среди авиакомпаний Уральского федерального округа лауреатами премии «Крылья России» в разных номинациях стали «Нефтеюганский ОАО», «Газпромавиа», «Уральские авиалинии».