Мария Лебедева

Освоение новых месторождений немыслимо без дорог. В Ханты-Мансийском округе - еще и без мостов. Но, если дороги нефтяники строят сами, мосты им не по силам. Преодолевать реки, протоки и ручьи нефтяникам помогает ОАО «Мостострой-11».
- Сегодня мы для нефтяников строим 22 моста, - говорит генеральный директор «Мостостроя-11» Валентин Солохин. - Один мост большой, остальные - малые.
Объемы «нефтяных» мостов в общегодовой массе заказов «Мостостроя-11» ничтожны - около двух процентов. На мой дилетантский взгляд, иметь в заказчиках такую преуспевающую компанию, как «Сургутнефтегаз», должно быть не только престижно, но и выгодно. Ответ Солохина огорошивает: «Отнюдь. Нефтяники крайне невыгодные заказчики. И два мостоотряда, работающие на нефтяников, убыточны».
Убытки мостовиков заложены в системе индексации, предлагаемой нефтяниками. Стоимость объекта рассчитывается по ценам 1991 года. Затем смета индексируется. Если в Москве мостовики строят с индексацией 54, 60 и даже выше, то нефтяники дают индекс 12-15.
- Мы благодарны нефтяникам за тяжелейшие годы - 1991-1997, - продолжает Солохин, - тогда повсеместно бытовала система взаимозачетов. А «Сургутнефтегаз» платил «живые» деньги. Если бы у нас существовал выбор, возможно, нефтяникам пришлось бы принимать наши условия. Был прецедент, когда «Сургутнефтегаз» попытался обойтись без нас. Не получилось.
Действительно, несколько лет назад «Сургутнефтегаз» прибег к услугам сторонней организации, построить нужно было всего-то 12-метровый мост. Провозившись четыре месяца, посторонние в мостостроении «умельцы» не смогли забить даже сваи. А то, что забили, оказалось на шесть метров в стороне от дороги. Немножко промахнулись...
Кстати, история сотрудничества мостовиков и нефтяников насчитывает уже добрых два десятка лет. В 80-м году мостовики построили несколько мостов на дороге на Новофедоровку. Усольцев, возглавлявший в те годы нефтяную компанию, даже предлагал Солохину звание почетного гражданина Новофедоровки. Валентин Федорович отказался.
...15-й мостоотряд сегодня строит мост по заказу другой нефтяной компании - ЮКОСа. У ЮКОСа мостовики получают в два с половиной раза больше. А мосты одинаковые.