Первое июля - день для автомобилистов, прямо скажем, мрачный: с этого момента вступает в силу постановление правительства РФ, утвердившее правила обязательного страхования гражданской ответственности владельцев транспортных средств. Этого дня владельцы всех без исключения автомобилей ждут и... боятся. Именно «боятся», потому что непонятно, что с этим делать и, главное, куда бежать? Спешим успокоить: бежать пока никуда не надо, а лучше, устроившись поудобнее на диване или за рулем, внимательно прочитать эту статью.
Сначала о штрафах. До первого января 2004 года за отсутствие полиса обязательного страхования на дорогах вас штрафовать не будут. Полгода даны автовладельцу на то, чтобы он выбрал страховую компанию и оформил полис. Однако с 1 июля 2003 года пройти техосмотр или совершить какие-либо регистрационные действия без специальных наклеек на заднем стекле (называемых на западный манер стикерами) и соответствующих документов, подтверждающих, что вы обязательно застрахованы, вам уже не удастся.
Газета «Финансовые известия» обращает внимание на то, что из закона об обязательном страховании автогражданской ответственности исключен государственный транспорт. Из этого «Известия» делают вывод: «Автомашины министров и депутатов могут врезаться в авто простых смертных и сбивать пешеходов совершенно безнаказанно». У нас в Сургуте государевы люди бывают редко, но, учитывая миграционную мобильность населения нашего города, зафиксировать этот факт нелишне.
Согласно закону базовая сумма для физических лиц - обладателей машины с двигателем 70-95 лошадиных сил составит 1980 рублей. Юридическим лицам придется выкладывать 2375 рублей в год. Однако наряду с этим существуют различные повышающие и понижающие коэффициенты. Территориальные ставки находятся в пределах от 0,4 до 2. Сумма страховки возрастает в тех городах, где движение интенсивно и есть больший риск попасть в аварию. Стоимость страховки с учетом различных коэффициентов будет колебаться от 13 до 385 долларов США.
Как сообщило агентство ИТАР-ТАСС со ссылкой на председателя Российской страховой ассоциации Андрея Щавелева, владелец базовой модели «Жигулей», стаж вождения которого больше двух лет, а возраст - старше 22 лет, должен платить за страховой полис 3972 рубля в год. Страховое общество «Сургутнефтегаз» рассчитало тарифы для жителей Сургута и любезно предоставило «СТ». Таким образом, каждый читатель «Сургутской трибуны» может рассчитать, сколько придется выкладывать за страхование собственного авто. Однако факт страхования не может рассматриваться как повод водить машину по принципу «что хочу, то и ворочу»: правила дорожного движения никто не отменял.
Правила обязательного страхования гражданской ответственности владельцев транспортных средств не гарантируют полную компенсацию всех убытков. Если в одном ДТП пострадало несколько автомобилей, это рассматривается как один страховой случай. Если совокупный ущерб не превышает 160 тысяч рублей, то никаких проблем не возникает. Если ущерб превышает эту сумму, каждый из пострадавших получит страховое возмещение пропорционально своей доле в общей сумме ущерба. Как нетрудно догадаться, львиная доля страхового возмещения достанется владельцу дорогостоящей машины. Кроме того, по правилам обязательного страхования ущерб определяется с учетом износа транспортного средства, его деталей и конструктивных элементов. Это значит, что при замене, например, старого крыла на новое, будет возмещаться остаточная стоимость заменяемой детали плюс стоимость работ. Значит, за новое крыло пострадавшему придется доплатить из своего кармана.

Еще один источник информации, который мы использовали при подготовке этой статьи, - Нижегородское телеграфное агентство анализирует случай смерти в ДТП. В правилах обязательного страхования при определении суммы страховой выплаты учитываются расходы на оплату ритуальных услуг, средний заработок погибшего, наличие у него несовершеннолетних детей и т.д. Возникает вопрос, как определять сумму страховой выплаты, если пострадавший на момент происшествия временно не имеет работы (или, уволившись со старого места работы, еще не оформился на новую работу)? Очевидно, ответы на эти вопросы будут получены уже на практике.