Елена Бородулева
Забыли сургутяне времена, когда заправишь машину и даже не успеешь выехать с территории АЗС, как «чих-пых», и автомобиль начинает «кашлять», чем-то давиться и в конце концов глохнет. А ведь еще шесть лет назад в городе практически на всех АЗС бензин был отвратительного качества.
Водители это, скорее всего, уже и не помнят, а вот в отделе по защите прав потребителей городской администрации забыть не дают многочисленные жалобы, аккуратно подшитые в папки. Да, было время, когда ГСМ с чем только ни смешивали, везли неизвестно откуда и в нечищеных емкостях. Естественно, никто не проводил статистику, сколько двигателей вышло из строя и сколько денег сургутяне потратили на запчасти. А жаль.
Казалось бы, кто старое помянет... Тем более нынче, когда в городе более 60 автозаправок. Жесткая конкуренция. Продавать некачественные ГСМ себе дороже. Сегодня ты зальешь в бак низкопробный товар, завтра у соседей через дорогу станет на одного покупателя больше.
Совместный рейд по автозаправкам города провели специалисты городского отдела по защите прав потребителей и муниципального предприятия «Природа». Всего было проверено 10 организаций, которым принадлежат около 40 АЗС.
Как оказалось, на всех предприятиях, кроме ОАО «Этна», нарушаются инструкции эксплуатации АЗС. Если быть более точным, то игнорируются «Правила технической эксплуатации автозаправочных станций», в частности пункт 21.8, где сказано: «лабораторный контроль качества нефтепродуктов на АЗС производится в объеме контрольного анализа не реже одного раза в месяц, а также в случае поступления жалоб потребителей на качество бензина».
То есть раз в месяц на каждой автозаправке должны проверять качество бензина. Для этого необходимо проводить лабораторный контроль. «Ничего сложного, - говорит начальник отдела по защите прав потребителей Николай Валиев, - фирмы, торгующие ГСМ, заключают договоры с аккредитованной лабораторией, которой разрешено проводить анализ. В Сургуте таких две - одна из них в МП «Природа». И раз в месяц сдают топливо на химконтроль».
Все предприятия об этом знают и нарушают предписания. Но так было не всегда. По крайней мере, в 2002 году лабораторный анализ осуществлялся ежемесячно. Правда, за городские деньги. С января 2003 года муниципалитет финансирование проверок прекратил. Самые заинтересованные в проверке качества ГСМ - владельцы автозаправок. Но на экспертизу они раскошеливаться не спешат. Может быть, почувствовали слабинку, ведь опять-таки с нового года контроль за работой АЗС осуществлять практически некому.
ГородскаЯ нефтяная инспекция приостановила работу в связи со своей реорганизацией. В настоящее время определяется статус и полномочия этого контролирующего органа. Планируется, что все формальности должны быть урегулированы уже к началу августа. А сейчас получается: нет контроля - нет порядка. Зато вновь появились жалобы от владельцев автомашин. И первые жертвы некачественного бензина или недобросовестных владельцев АЗС. По крайней мере, мне рассказали историю одного пострадавшего. Удовольствие заправиться на одной из автозаправок города сургутянину стоило... $800. По предварительной версии, бензин оказался с примесью, от которой чувствительный бензонасос иномарки разъело. В настоящее время машина в ремонте, а владелец всерьез подумывает обратиться в суд.
Полгода назад МП «Природа» согласно договору, заключенному с нефтеинспекцией, могла сделать анализ качества бензина и по результатам подготовить материалы. Раз в квартал в Сургуте собиралась окружная административная комиссия, разбирала и наказывала всех нерадивых, недостаточно честных и неаккуратных владельцев АЗС. За каждую провинность - штраф и весьма внушительный - до 500 минимальных размеров оплаты труда. Для сравнения: произвести раз в месяц анализ по одному виду топлива стоит не так уж и дорого - в среднем три тысячи рублей.
Отдел по защите прав потребителей наказывать не имеет права. Его прерогатива - проверить, составить акт и передать его в соответствующие органы. Все предприятия-нарушители получили предписания для устранения недоработок. По словам Валиева, на требования закона только ООО «Простор» ответило категорично - нет. Руководство предприятия ссылается на то, что получает бензин уже с сертификатом соответствия и паспортом качества. Но это, скорее всего, простая отмазка. Занимаясь ГСМ, нельзя не понимать, что при транспортировке бензин сливают в емкость, в которой постоянно находится какой-то остаток. Проба дизельного топлива, взятая на одной из АЗС ООО «Простор», не соответствовала требованиям ГОСТа и не совпадала с данными в сертификате качества.
Крайним в этой ситуации остается покупатель. Платит-то он за дизельное топливо одной марки, а ему в бак заливают гремучую смесь. А кто даст гарантию, что эта жидкость, выдаваемая за «дизтопливо», не нанесет вреда двигателю? Руководство предприятия отказывается заключать договор и не желает платить за анализ по определению химического состава предлагаемого ими ГСМ. Акт проверки ООО «Простор» с сопроводительным письмом сейчас в прокуратуре. Всем остальным предприятиям - месяц на устранение недоделок.