«Настоящий мужик!.. За ним как за каменной стеной... Деловой и умный руководитель... Порядочный и надежный человек... С ним можно идти в разведку», - так коротко и веско, с большим уважением говорят о Сергее Васильевиче Суворине его коллеги. У него множество друзей и нет врагов. Есть простые человеческие мечты и нет амбиций. Есть главное дело жизни и нет времени на ненужные мелочи. В нем все основательно, по-крупному, как внешне, так и внутренне.
В коллективе его величают просто «папа». Наверное, в этом есть какая-то бесхитростная житейская мудрость. За «папой» признается право быть настоящим, строгим, сильным, быть ответственным за всю шеститысячную сургутскую «семью» железнодорожников в целом и за каждого человека в отдельности.
Трудовой путь Сергея Васильевича Суворина - начальника Сургутского отделения Свердловской железной дороги, руководителя большого коллектива начинался в январе 1978 года. После окончания Омского института инженеров транспорта и службы в армии он приехал в Сургут, где в это время строилась железная дорога. На вновь организованном отделении Суворин начал свою карьеру с должности осмотр-щика вагонов, работал мастером, начальником пункта технического обслуживания вагонов. Уходил на работу в семь утра и возвращался в одиннадцать часов ночи. Молодость и энергия, энтузиазм и желание работать заставляли Суворина находить возможности что-то улучшать, совершенствовать. Вносимые им предложения неизменно принимались, а руководство по достоинству оценивало его творческий потенциал и деловую хватку. Не прошло и года, как его назначили помощником ревизора по безопасности движения поездов по вагонному хозяйству, а в 1982 году - заместителем начальника вагонного отдела.
В его трудовой биографии был период работы в партийных органах: в 1985 году - в отделе транспорта и связи Сургутского горкома партии, с 1986 года - в Тюменском обкоме. Находясь на этих ответственных постах, он всегда стремился соответствовать тем требованиям, которые в то время предъявлялись к членам партии: «был морально устойчив, самоотвержен в труде, требователен к себе и подчиненным, принимал активное участие в общественно-политических мероприятиях, пользовался непререкаемым авторитетом».
В 1988 году из Тюмени Сергей Васильевич возвращается в Сургут на должность заместителя начальника вагонного депо.
Знаком высокого признания его человеческих и профессиональных качеств была победа на выборах начальника вагонного депо. Коллектив помнил все добрые дела и начинания, которые вносил в организацию работы Суворин. Именно Сергей Васильевич, работая ранее в депо, заложил трудовые традиции, основу достижениям, которыми сегодня гордится коллектив. Обостренное чувство справедливости, честность и порядочность этого человека сыграли свою положительную роль в отношениях с людьми.
В августе 2001 года Сергей Васильевич был назначен начальником Сургутского отделения дороги. Неожиданностью для коллектива этот факт не стал, потому что практически вся трудовая деятельность Суворина связана с Сургутским отделением. И более достойной кандидатуры на эту высокую, ответственную должность коллектив не видел.
Суворин нетерпим к разного рода «подковерной возне» и интригам. Выше всего ценит в людях порядочность и определенность. По его мнению, «в каждом человеке должен быть какой-то стержень». С подчиненными строг, но справедлив, прежде всего требует от них инициативы и ответственности.
Сургутское отделение дороги, которым руководит Сергей Васильевич, - это 1285 км железнодорожной магистрали, проходящей по Ханты -Мансийскому, Ямало-Ненецкому автономным округам и Тюменской области, это - 78 станций и разъездов, более 400 мостов, ряд структурных подразделений, оснащенных мощной высокопроизводительной техникой и современным оборудованием.
В связи с бурным развитием Ямала, где разрабатываются новые месторождения, стремительно строятся заводы, вводятся новые мощности, отделение дороги все отчетливее приобретает черты погрузочного отделения. Общая погрузка за два десятилетия возросла в 6,5 раза, а нефтегрузов - более чем в 9 раз. И это не предел. Жизнь кипит, железнодорожный транспорт в регионе нужен как воздух. «Наша задача обеспечить экономическое развитие стратегически важного для страны региона. Для этого важно вовремя доставить и вывезти все необходимые грузы», - определяет курс для себя и коллектива Сергей Васильевич.
За четверть века сургутские железнодорожники перевезли 130 миллионов пассажиров. Каждый год вводятся новые пассажирские поезда с различным уровнем комфорта и услуг.
«К примеру, от Сургута до Москвы сейчас можно доехать за 980 рублей, - говорит Сергей Васильевич, - можно в вагоне СВ за 3 с небольшим тысячи, а можно и в купе бизнес-класса, где пассажирам предоставляются все средства связи, детская комната и масса других удобств. Понятно, что все это недешево - почти 7 с половиной тысяч рублей, но если у гражданина есть средства обеспечить себе полный комфорт в пути, мы в этом ему с удовольствием поможем».
Сегодня, когда более полугода отрасль работает в новых условиях хозяйствования, Сергей Васильевич умело руководит коллективом, являясь координатором событий на местах. Принимаемые им решения направлены на удовлетворение спроса в перевозках грузов и пассажиров. Постоянное движение вперед, самосовершенствование, ежедневная 12-часовая нагрузка - это как раз то, что нужно Суворину.
... У начальника Сургутского отделения железной дороги есть мечта: однажды сесть в поезд и проехать по всей стране. Просто так, «чтобы посмотреть в окошко», полюбоваться бескрайними просторами родной земли, поразмышлять о жизни и о себе.
27 апреля 2004 года Сергею Васильевичу Суворину исполняется 50 лет. Коллектив Сургутского отделения дороги сердечно поздравляет его с юбилеем и желает ему исполнения его мечты, осуществления всех планов и надежд, здоровья, семейного счастья и благополучия.
Екатерина Денисова