Зимнее время - наиболее сложное для работы автотранспорта. Низкая температура воздуха, затрудняющая работу ряда механизмов, влияющих на безопасность движения, заносы, снежная пыль, ограничивающая видимость, скользкая проезжая часть - вот далеко не полный перечень зимних проблем.
Следует помнить, что к зимнему вождению транспортных средств предъявляются определенные требования: плавность трогания с места без пробуксовки колес; торможение двигателем; использование приемов прерывистого и ступенчатого торможения; снижение скорости движения до поворотов и закруглений, чтобы не тормозить непосредственно на них.
Встречные разъезды следует производить со снижением скорости, а в узких местах заблаговременно выбирать место остановки для пропуска встречного транспорта. На подъемах по скользкой дороге нужно избегать остановки автомобиля, так как потом трудно тронуть его с места. Учтите, что пробуксовка колес неизбежна при температуре 0-5 градусов мороза из-за подтаивания льда и снега. При сильных морозах коэффициент сцепления значительно повышается и буксования обычно не бывает.
При движении по снежной дороге, в морозную погоду, когда за быстродвижущимся автомобилем создается облако снежной пыли, ограничивающее видимость дороги, нужно быть осторожным во избежание столкновения или наезда на невидимый в снежной пыли предмет.
Безопасность движения по скользкой дороге требует соблюдения достаточной дистанции между автомобилями. Сама же скорость движения не должна превышать 20-30 км/час.
С наступлением темноты ухудшается видимость дороги, ориентирование, притупляется наблюдательность, быстрее появляется усталость, часто происходят случаи ослепляемости фарами встречного транспорта. Все это создает опасные условия для управления транспортным средством.
При движении в пути следите за сигналами впереди идущих транспортных средств, сигналами ограждения, дорожными знаками и др. Не забывайте своевременно переключать свет фар при разъезде, а также периодически протирать стекла фар и сигнальных фонарей.
С увеличением интенсивности движения транспортных потоков повышается нервная напряженность водителя, снижается надежность его работы. В этом случае водитель для обеспечения безопасности движения должен непрерывно следить за впереди движущимся автотранспортным средством и общим состоянием потока в зоне видимости. Необходимо своевременно оценивать поведение идущих далеко впереди транспортных средств, следовать указаниям дорожных знаков, светофоров, адекватно реагировать на появление в зоне видимости различных объектов и изменение потока автомобилей.
Александр Разуваев, командир ОБ ДПС ГИБДД УВД г. Сургута.