Когда говорят о взаимоотношениях водителя и инспектора ГИБДД, обычно подразумевают конфликт. любой водитель знает, что поднятый над дорогой полосатый жезл не сулит ничего хорошего - простой проверкой документов или устным внушением дело не обойдется. Поэтому отношение человека за рулем к человеку в форме, как правило, предвзятое: обязательно найдут, за что наказать, придерутся. Но так ли это на самом деле?

Об этом мы говорили с командиром отдельного батальона дорожно-патрульной службы Сургутского ОГИБДД Александром Разуваевым.

- Александр Геннадьевич, ГИБДД стала пристальнее следить за тем, что о ней думают водители: проводятся опросы, изучаются анонимные сообщения, работает телефон доверия. Что это дает?

- Мы хотим знать, как к нам относятся участники дорожного движения, причем не только водители, но и пешеходы. Хотим знать, имеют ли у нас место случаи взяточничества, грубости со стороны сотрудников ГИБДД. Путем гласных и негласных проверок установить эти факты очень трудно. Телефон доверия мы установили во исполнение указа президента. Ведь сейчас наша основная задача - защита прав и законных интересов участников дорожного движения.

Мы уже ушли от того, чтобы преследовать водителей за какие-то мелкие нарушения (лампочка не горит или брызговика нет и так далее). Просто предупреждаем. Обращаем внимание только на грубые нарушения.

- Обратная связь помогает? Лучше стали относиться к ГИБДД?

- Мы получаем много конкретной информации. Кстати, телефон доверия не прослушивается и звонки по нему не записываются. Нам сообщают о фактах управления автомобилем в нетрезвом состоянии, о том, кто совершил дорожно-транспортное происшествие. При этом мы не спрашиваем фамилию позвонившего.

- Жалобы поступают?

- Поступают. Но очень редко.

- Быть может, негативное отношение водителей к инспекторам ГИБДД связано с тем, что ваши коллеги зачастую исходят из принципа «презумпции виновности». Нарушил - виноват. Но ведь правила можно нарушить умышленно, а можно по случайности.

- В любом случае инспектор должен исходить из ситуации. Можно просто объяснить суть нарушения и не прибегать к санкциям. Чтобы человек не уезжал скрипя зубами.

К тому же водитель не должен доказывать свою невиновность, инспектор обязан доказывать его вину. В этом и заключается его профессионализм.

- А благодарности поступают?

- Поступают, вы сами в газете писали про случай, когда инспектор нарушителю только пальцем пригрозил. Это попало в газету, а таких случаев немало. Иногда после вынесения взыскания люди говорят нам спасибо. И не уходят на нас обиженными.

Мы стремимся стать помощниками водителя. Но культура водителя пока еще далека от нормы, если ориентироваться на Запад. Как только мы отошли от балльной системы, многие почувствовали безнаказанность. Останавливаешь иного водителя за нарушение, а он прямо заявляет: «У меня есть деньги, мне можно нарушать». Это бескультурье. Неужели трудно уступить дорогу другому, даже если он торопится и нарушает правила? На Западе принято так поступать. Переходит пешеход в неустановленном месте - уступи, ему же будет приятно. Что делать, если далеко идти до пешеходного перехода.

- Водители дорогих иномарок нарушают чаще «простых работяг»?

- Чаще, и мы их наказываем. И «воров в законе» тоже. Их автомобили нам известны, и мы еще обязательно проведем досмотр автомобиля. Они это знают.

- Пьяных много задерживаете?

- Очень много. Свыше десяти человек в день. А в выходные - до двадцати. Такое ощущение, что весь Сургут пьет. Даже не думают о том, что сто процентов водителей, задержанных в нетрезвом состоянии, лишаются своих водительских удостоверений. Выпил, а на разборе у начальника ГИБДД начинает каяться: «Виноват, не подумал». Вспоминает о семье, о том, что о нем будут плохо думать.

Очень много попадается водителей в состоянии наркотического опьянения. Последние два года - просто валом. А с точки зрения безопасности движения наркотическое опьянение намного опаснее алкогольного. Наркоман может даже уснуть во время проведения экспертизы - такие случаи были. В основном это молодежь.

- Вам приходилось на «большой земле» сталкиваться с коллегами?

- Приходилось, и довольно часто. 86-ю серию везде останавливают в первую очередь: думают, денежный мешок едет, можно деньги сорвать. Тамошние инспектора, конечно, отличаются от наших. И дело, наверное, не только в зарплате: там зарплата ниже, но и жизнь дешевле. Наш инспектор, кстати, тоже немного получает - рядовой сотрудник работает за две с половиной тысячи рублей.

- У вас вымогали взятки?

- Напрямую не вымогали. Просто начинали придираться. Приходилось объяснять, что к чему. Конечно, мы тоже люди, иногда и нарушаем правила.

- Служебное удостоверение, наверное, сразу показываете?

- Предъявляю только водительское, как предусмотрено правилами. Служебное приходилось показывать в очень редких случаях.

Записал Алексей Носиков.

Фото Леонида БЕРЕЗНИЦКОГО.