История, которая привела автолюбителя-сургутянина в поисках правды в суд, случается если не каждый день, то уж каждую неделю - точно.
Автомобиль нашего героя пострадал в ДТП. Страховая компания организовала экспертизу. Ущерб оценили в 69 000 рублей. С такой оценкой ущерба не согласились ни владелец машины, ни мастера СТО, которые прикинули, что ремонт авто обойдется минимум в 100 000 рублей. Итог независимой экспертизы - сумма ущерба 122 тысячи рублей. Следующим шагом стало обращение в суд. Огромная разница в оценках смутила служителей Фемиды. Состоялась третья, заключительная экспертиза. Ее вердикт - 95 тысяч рублей.
«Дело в суде выиграли. Кассационную жалобу страховая компания подавать не стала. С нее взыскали сумму материального ущерба, проценты за пользование чужими денежными средствами и судебные расходы», - рассказывает заведующая филиалом №11 коллегии адвокатов ХМАО Надежда Котлова, которая отстаивала в суде интересы автолюбителя.
Исковых заявлений к страховым компаниям в архивах городского суда с начала года вроде бы немного - всего четыре. А сколько случаев, когда потерпевший и страховая компания расходятся полюбовно, не обращаясь в третью инстанцию?
Чаще всего конфликты возникают из-за занижения суммы ущерба при ДТП. Большинство страховых компаний работают со «своими» независимыми экспертами. Страховщики поставляют им клиентов, они «платят» заниженной оценкой - этакий перспективный альянс на коммерческой основе.
Существует немало способов уменьшить размер выплат. Ведь при расчете они исходят из «возраста» машины, ее износа и пробега.
Если страховщик говорит клиенту, что у него есть свои оценщики, этим он нарушает положения нескольких законов и постановлений правительства. Федеральный закон «Об оценочной деятельности в РФ» ставит необходимым условием независимость эксперта, производящего оценку. По закону пострадавший может выбирать оценщика сам. В законе также предусмотрена организация единого реестра всех лицензированных независимых экспертов-техников и их обучение...
Иногда «крайней» становится станция техобслуживания. Пострадавший в ДТП может загнать машину на СТО, где ему сделают ремонт согласно договору, заключенному между станцией техобслуживания и страховой компанией. Естественно, что страховщикам выгоднее работать с теми автосервисами, у которых цены ниже и качество выполняемых работ соответствует расценкам. Даже при соблюдении этих условий, прежде чем машину отремонтируют, зачастую необходимо отстоять огромную очередь. Поэтому большинство людей берут деньги и сами ищут подходящую СТО.
Как свидетельствует начальник кузовного цеха ЗАО «Сибкар» Виталий Лаврищев, крайне редко совпадают сумма, на которую оценен ущерб, и сумма ремонта. Разница между ними в среднем составляет 15-20 процентов, а если пострадавший - иногородний, то может достигать 50 процентов. Страховая компания торгуется до последнего, крайне редко сразу соглашаясь с названной цифрой и стремясь снизить стоимость ремонта. Директор СТО ООО «Новотех» Владимир Кузьменко говорит, что большинство клиентов доплачивают за ремонт из своего кармана. А некоторые, как наш герой, обращаются в суд. И выигрывают.
Елена Бородулёва