Поскольку я пешеход и автомобилист с большим стажем (а мне 60 лет), то всегда с удовольствием слежу за рубрикой по линии госавтоинспекции.

Откровенно говоря, мне очень понравилась беседа А.Носикова с командиром отдельного батальона дорожно-патрульной службы Сургутской ГИБДД А.Разуваевым («У меня есть деньги, мне можно нарушать»).

Однако есть у меня свои дополнения к сказанному. Есть и негатив.

О том, что в нашем городе водители не уважают друг друга, знает каждый, кто водит транспортное средство. А пешеходов порой просто игнорируют.

В моей семье было два случая так называемых наездов на пешеходов. На жену и на дочь. Оба на переходе, причем один - на регулируемом, когда водитель ехал уже на красный сигнал. Хорошо, что в обоих случаях обошлось без последствий.

Был еще один случай, чуть не приведший к беде на том же светофоре (перекресток ул. Энергетиков и Майской), когда я шел с женой и сыном. Водитель «Жигулей» чуть нас не сбил, продолжая движение направо с горящим красным сигналом, а мы двигались на зеленый по переходу.

А сколько описано аналогичных ситуаций, где явно есть пострадавшие. Причем ряд водителей с места происшествия скрывается. Так почему бы не решать вопрос о лишении водительского удостоверения на веки вечные лица, допустившего наезд на пешехода и уехавшего с места ДТП, не оказав ему даже минимальной помощи?

А взять пьяных за рулем или водителей, находящихся в наркоопьянении. Это же форменное ЧП на дороге. Но этих вот горе-водителей разбирают на комиссиях, отрывают на них время. Те клянутся, что больше ни-ни, а получив удостоверение, вновь тянутся к рюмке или шприцу.

На мой взгляд, пора решать этот вопрос в масштабе государства. К примеру, выявили пьяного водителя, лишили его удостоверения, занесли в единую компьютерную систему с тем расчетом, чтобы он нигде и никогда больше не смог получить водительское удостоверение.

А в качестве негатива скажу следующее. Прячутся в кустах ребятки с радарами, изредка стоят на оборудованных постах, отлавливают за превышение скорости, а в это время в черте города водители мчатся на красный, с третьего ряда могут включить «поворот», подрезать и уйти направо.

Совсем недавно в районе горбольницы №1 сделали две «зебры», так и здесь умудряются не пропускать пешеходов. В моем понятии в таких вот местах гораздо больше «клиентов», хотя и первый вариант должен работать, но в пределах нормы.

Или прохождение техосмотра. Всем известно, что «СО» проверяется раз в три месяца или через 10000 километров. «СО» моей машины проверяли в декабре прошлого года при пробеге 12500 км. В настоящее время пробег 17300 км, тем не менее, несмотря на мои протесты по поводу взимания платы, за определение «СО» с меня взяли полную стоимость. И таких, как я, видимо, много.

В.Печинин.