В аэропорту Сургута планируют запретить стоянку автомобилей на привокзальной площади перед аэротерминалом, устроив там платную парковку, оборудованную автоматической системой контроля доступа. Из достоверных источников «СТ» ознакомилась с прейскурантом цен на парковку. Остановка длительностью до 20 минут будет бесплатной, за стоянку сверх этого времени автолюбителям придется платить: до 1 часа - 30 рублей, свыше 1 часа - 60 рублей, свыше двух часов за каждый последующий час - 20 рублей.
Для постоянных клиентов, в том числе и сотрудников авиапредприятий, работающих на территории аэропорта, будут оформляться пропуски на календарный месяц ценой от 500 до 1000 рублей в зависимости от категории. Причем даже при наличии пропуска нахождение автомобиля на привокзальной площади ограничено по времени. Неплатежеспособным остается открытой дорога на бесплатную автостоянку, что находится в нескольких десятках метров от терминала.
Как сообщил наш источник, посредством ограничения доступа на привокзальную площадь планируется обеспечить безопасность авиапассажиров, персонала и инфраструктуры аэропорта. Данное мероприятие рассматривается как дополнительная мера противодействия терроризму.
Следует заметить, что в последнее время антитеррор становится весьма удобной завесой, в том числе и для не очень благих намерений разного рода органов и организаций. Практика, конечно, покажет, не пускают ли общественности пыль в глаза реализацией очередной антитеррористической меры. Но уже сейчас возникает вопрос: как можно выявить машину, допустим, со взрывчаткой, если на устанавливаемых системах контроля доступа нет ни газоанализаторов, ни другого оборудования? Велика ли польза от фиксирования марки, цвета, номера машины? Разве эти реквизиты не видит каждый милиционер на улице? Если следовать логике авторов нововведения, то впору и вход в аэропорт сделать платным.
По крайней мере, до этого времени нам думалось, что обеспечение авиационной безопасности является прямой обязанностью, в частности, служб авиационной безопасности, подразделений ведомственной охраны, милиции. Но никак не граждан, которые, купив билет, уже оплатили и аэропорту, и владельцам воздушных судов все то, что те обязаны предпринять для обеспечения их безопасности. Давайте, что ли, по второму разу оплатим то, что уже включено в цену билета?
Взимаемая плата предполагает наличие услуги. Позвольте полюбопытствовать, какими-такими услугами осчастливил нас аэропорт, лишив права на свободу перемещения? Охрана транспорта? Насколько нам известно, за сохранность транспорта на платной автостоянке аэропорт ответственности не несет.
20 минут бесплатного времени - это, конечно, по-барски! Провожающим вполне хватит времени, чтобы управиться с сумками, чмокнуть вояжера на прощанье и - бежать, бежать к машине. Как-то не по-человечески, выходит, придется прощаться. Прибывающие, заказавшие машину, тоже, видимо, будут расторопнее, получая багаж. И это уже не говоря о том, что в аэропорту есть ресторан, куда народная тропа не зарастает, банкоматы, возле которых в случае длинной очереди или временного отсутствия связи с банком можно и дольше 20 минут простоять... Опять же, как быть сотрудникам некоторых авиапредприятий, которые, улетая в командировку, никогда наверняка не знают, не задержится ли обратный рейс из-за метеоусловий? Теперь, если задержится, пусть-ка уже готовятся тряхнуть портмоне за просроченную стоянку.
Да, практика работы платных парковок у аэровокзалов существует во многих крупных городах. На оскал капитализма в мегаполисах страны мы, сургутяне, влиять никак не можем. Но в Сургуте такие новости, вероятно, удручат местных граждан-налогоплательщиков, чьи отчисления также участвовали в финансировании строительства красавца аэровокзала. По этому поводу хотелось бы услышать и мнение горадминистрации, которая немало средств вложила в возведение аэропорта и до сих пор является одним из акционеров ОАО «Аэропорт Сургут».
Здоровый интерес вызывают также и соображения, исходя из которых был произведен расчет тарифных ставок на парковку автотранспорта. Откуда взялись эти цифры? Почему 30, а не семь? И не сто? Ей-богу, на эти 30 рублей, допустим, я не стану жить лучше, они, извините за прямоту, не пробьют заметной бреши в моем бюджете, но должен же быть хоть какой-то смысл в наших земных делах - даже и в том, что мы платим 30 рублей, а не сто?
В общем, организация платной автостоянки покуда дает больше вопросов, чем ответов. По этому поводу «СТ» уже отправила официальный запрос руководству аэропорта. Было обещано, что комментарии мы получим позже, поскольку генеральный директор ОАО «Аэропорт Сургут» Евгений Дьячков на момент подготовки материала находился в командировке.

Мария Уварова.